Fazermen

Il est revenu rapidement, avec cette fameuse valve pour injecter l azote.
Mon faz a 81000 km, l amorto etait rincé de chez rincé et j' hesitais enter un emc
et le reconditionnement.Enfin mon chequier a choisi seul.

J'ai fait faire par suspensions sport, et d apres le compte rendu il m a installé les clapets ohlins et me la durcit un peu
par rapport a l origine.

boulot Impeccable et resultat hyper satisfaisant. ca ne tortille plus dans les belles courbes
ca ne tape plus le C.L sur les routes bosselés.
Je n'ai pas encore essayer de prendre les courbes au taquet vue le temps, mais pour le moment
c'est radicalement une autre moto.

J'aurais juste une question pour les connaisseurs, peut on rellement regonflé a la pompe a haute pression
et retrouve t on alors un amorto plus dur ?
a quelle moment cela se fait il ?


merci

Dommage que ce topic soit dans la partie uniquement 600, alors que ce sujet pourrait interesser plus de monde ...

Du genre quel tarif, quel magasin, tout ça quoi ...

Mais bon , comme je traine rarement mes guêtres en dehors de "champ libre, les fazermen et leur moto, blague et détente, le forum des Faz 1000" j'ai pas vu ce topic, donc je ne peux pas poser ces questions et y avoir une réponse, tant pis pour moi, je continuerai de rouler avec mon amortisseur rincé sur ma Faz 1000

avec Nath, ca m'interresse aussi, ca fait un an que je me dis qu'il faut que je fasse quelque chose, ile mien comence a avoir du mal en duo chargé.

Pour le prix, j ai payé 170 euros + l envoie de mon amortos 10 e
Eviron 1 semaine aller retour.
C'est vrai que cela fait une somme, mais je pense pas que l'on ne trouve pas moins cher, et puis c'est le nom qui revient un peu partout, donc j ai choisi cet atelier après avoir lu beaucoup de retour sur le sujet.

Après j ai bien regardé pour un modele d occaz, mais bon à 60 € si jamais il est rincé aussi ca fait cher le reve.
Au moins la je sais que je suis trankil 30 000 km

Il m a proposé un reconditionnement conforme a l origine ou bien adapté a ma conduite mon poids etcs...
il change les joins l'huile et l' azote
la pose des clapets ohlins est comprise dans le prix,,,il n y a pas d option a 10 € ou autre.
Par contre il faut demonter son amortisseur, c'est par dificile mais prevoir un peu de temps pour la premiere fois.

Je vais le rappeller pour l histiore de la valve, si je peux le conserver assez dur au fil des km juste en remettant de la pression.

Je suis vraiment satisfait de cette solution,

c'est vrai qu il y a tres peu de sujets sur le forum, je ferai un nouveau sujet avec les tests complets d utilisation
et pour la valve

nath29 a écrit :Dommage que ce topic soit dans la partie uniquement 600, alors que ce sujet pourrait intéresser plus de monde ...

Un gentil modo qui passe par là va bien nous le déplacé

En tout cas, le prix est tout a fait correct, ca a l'air d'etre les tarifs classique ( j'en avais vu un dans les 200€ )

Tu as un site ou une adresse mail a donné? Y a t il possibilité de rajouter une molette de reglage de la précharge? (super pratique pour le duo! )

Berguelin a écrit :Un gentil modo qui passe par là va bien nous le déplacé

En tout cas, le prix est tout a fait correct, ca a l'air d'etre les tarifs classique ( j'en avais vu un dans les 200€ )

Tu as un site ou une adresse mail a donné? Y a t il possibilité de rajouter une molette de reglage de la précharge? (super pratique pour le duo! )

Tu sais bien qu'un modo, c'est jamais gentil

phil a écrit : Tu sais bien qu'un modo, c'est jamais gentil

Ah, toi aussi tu as remarqué

Merci Phil

Merci Phil

Un petit up: on a tuojours pas d'adresse