Fazermen

Salut les coupains. Voila j'ai une grosse balade prévu dimanche, et a priori , ca va etre 400km de flotte

Questions con sur la pression des pneux. En cas de pluie vaut mieux sous gonflé ou sur gonflé.
J'ai entendu les 2 versions avec des arguments qui ont l'air crédible dans tout les cas.
Sous gonflé : permet d'avoir + de surface en contact avec le sol.
Sur gonflé : permet de mieux ouvrir les scultures du pneu pour mieux évacuer l'eau.

Finalement ca se tient dans les 2 cas. Meme si ce n'est psa la meme chose, on a toujours tendance en voiture a mettre des pneu large pour + d'adhérence, mais en trophé andros (je prend le cas extreme), ils ont des pneus ridiculement étroit.

Eric

Je dirai un peu sous gonflé afin que le pneu puisse un peu plus monté en température.

C'est un sujet qui peu amener débat trés longtemps car les avis divergent, m' enfin pour ma part je les garderais a pression "donner constructeur" car de toute un pneu est fait et étudier pour avoir sont meilleur rendement a tel pression ...

Doit bien y avoir une bonne réponse, mais j'vais pas appeler michelin ou les autres (quoi que...) Sinon comme dis Loisir, je vais rester au pression normal, Av:2.9 Ar:2.9

pour les pression normal Des pneus routes sont fait pour etre polyvalent.

Même réponse que loisir, pression égale à l'habitude. Il faut plus de réflexes sur revêtement mouillé et des pneus sur ou sous gonflés peuvent changer les réactions de la bécane. Donc, pas de changement.

garde la pression préconiser par le constructeur c plus sur

sur pression
ça ouvre les sculptures et empeche l'aquaplaning

pression préconisée par le constructeur, ou légerement sous gonflé, mais pas sur gonflé.

car comme pour les suspensions, plus de souplesse permet d'avoir des réactions moins vives.

rickorn a écrit :Sinon comme dis Loisir, je vais rester au pression normal, Av:2.9 Ar:2.9

2.9 à l'AV ?! ça fait pas trop ??