Fazermen

Bonjour à tous

On vient de me vendre à trés bas prix un 125 TSR qui connait quelques soucis mécaniques (perte de compression)
Je cherche toute info pour (pdf y compris ...) sa remise en forme, voir sa préparation (j'ai vite lu deux trois choses sur le net pour cela)

Alors si vous êtes en possession d'une doc technique, que vous en avez eu une et que vous vous y entendez en mécanique je suis preneur, cela m'évitera d'avoir à réfléchir sur toutes les étapes lors du démontage intégral du bouzin

Pour info je prépare souvent des moteurs donc les infos à deux euros non merci

A votre bon coeur

V à tous

juste un truc, suzuki et TZR, il y a quelque chose qui cloche là

faz64 a écrit :juste un truc, suzuki et TZR, il y a quelque chose qui cloche là

WOUAI, c'est suzuki rgv ou yamaha tzr

TZR c'est Yam
Ma frangine en a une



C'est presque (ou le même ) le même moteur que le 125 TDR ;-)
Un bon vieux deux temps des années 90 , la dessus faut refaire la segmentation tout les 15000-20000 (surement ton souci ) et souvent nettoyer l'YPVS (sur Faz on dira Valve Exup, le principe est le même) qui se grippe a cause des restes d'huiles 2 temps.
C'est du Nicasyl, donc en cas de serrage cylindre c'est pas l'pied, mais c'est du solide....

Cherche du coté TDR pour les moteurs, y'a un forum qui en parle.... http://yam2stroke.free.fr/

Pour les TZR, j'en sais rien....

Au temps pour moi c'est TSR, je corrige le sujet

voila c'est fait

Pour alimenter une peu
Apparement l'ancien proprio (un pote) pense plutot que c'est soit un appel de serrage qui aurait flingué la segmentation (le moteur n'est pas bloqué) soit le joint spi de vilo qui est naze, ce qui expliqerai la perte de compression sur le cylindre malade

J'ai hate de commencer le démontage pour voir comment ce petit moteur fonctionne !

N'oublie pas de faire un CR et des photos !!!!

tu as pensé aussi au piston percé, ça arrivait aussi sur les 2 temps