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Heu salut a tous
Ca fais 3 semaines que je roule avec miss faz tous les jours et je commence a sentir mieux la becane mais j'ai une question:
quelle est d'après vous la meilleure position pour prendre les virages???
perso au debut je penchais la tete coté extérieur ptet par manque d'audace ou autre chose mais depuis qq jours je me met a pencher le corps a l'intérieur du virage, je trouve une petite difference au niveau de la tenue de route, c'est mieux mais j'aimerais votre avis vous qui roulez depuis longtemps et aussi dans les virages a grande vitesse comment faire pour ressérer un peu plus a la corde quand la becane sort un peu de la trajectoire merci
PS: je suis jeune permis alors les trucs du genre faut froter le genou par terre oubliez svp Merci et @ vendredi soir pour ceux qui serons au bercy
Pour resserer tu pousses légèrement sur le guidon du côté où tu veux pencher (attention j'ai dis légèrement, parcequ'a grande vitesse ça fait mal sinon lol)
Mais bon, ya des anciens qui te donneront d'excellents conseils je pense
Euh !.. Tu prends des cours de pilotage, comme Renato et d'autres : tu apprends bien et en limitant le danger !
Sinon demande conseil à Nours !
600 Fazer noir 2000 tdf 2002, pignon de 14 - Le plus beau et le plus rapide... quand il roule !
member, à Rennes pour le boulot, en Bretagne pour les loisirs (Kemper-Douarnenez)
ben je suis extremement loin d'etre un pro, mais y'a un truc qui change beaucoup, c'est de conduire avec les pieds..
je m'explique avant que l'on ne m'insulte...
c'est a dire avec la plante des pieds sur les reposes pieds.
ça te fait resserer les genoux, tu tiens mieux l'engin, et quand tu tournes, tu pousses sur le cale pied.
tu vas voir.
Kan tu penches ta tête puis ton buste (ça va viendre) à l'intérieur du virage ... tu modifies tout simplement l'assiette de la moto en la redressant ... tu tournes pareil en penchant moins ...
Après si tu pousses sur le guidon comme expliker précédemment ça te permet de rajouter de l'angle ... ça marche aussi avec les pieds ... tu peux aussi inverser la manoeuvre c'est à dire pousser sur le coté du guidon k'est à l'extérieur du virage pour redresser la bécanne ... nickel pour les pif paf ...
Pour le coup du regard ... ça marche pas forcément ... y a les lois de la physique ki s'en mèlent ... disons ke si tu ragardes le fossé d'en face ... y a pas à hésiter tu vas y aller ... la moto suivra ton regard tant ke tu n'auras pas enfreint certaines lois de la gravité ...
pour ce ki est de resserer on est d'accord regarder ou tu veux aller et ensuite garder la tête froide ... il va falloir ralentir la moto sans pour autant lui faire perdre trop de motricité ... paske sinon ça part à l'extérieur kan mêm ... donc rajouter si possible un pneu d'angle ... en poussant sur le guidon à l'intérieur du virage ... si pas suffisant un dosage léger du frein arrière sans pour autant mettre les gaz à zéro ... sinon y a des chances de faire une raquette ...
Fozzy
Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même
sur le mille parfois j'ai l'impression de pousser à l'interieur pour l'incliner et ensuite et de tirer pour bien le faire virer
zarbi.. mais c peut etre le guidon large
si tu n'abandonnes pas elvis,
elvis ne t'abandonnera pas
Mef kan mêm ... paske une traj ça se soigne avant l'entrée en virage ...
Pi faut se souvenir kan mêm k'il y a certaines lois de la physique k'il est difficile d'enfreindre sans ke celles ci se transforment en phénomène d'abrasion de la couche épidermique du pilote ...
Fozzy
Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même
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member, à Rennes pour le boulot, en Bretagne pour les loisirs (Kemper-Douarnenez)
