Fazermen

Bonjour a tous,

Mon kit chaine arrive a 35000 kms et commence tres logiquement a donner des signes de fatigue/usure classiques a ce kilometrage (debut de rouille a certain endroit notamment). N'ayant pas trop de pepette pour le changer (revision des 40 000 dans pas longtemps) je souhaite savoir s il existe un moyen de lui redonner un coup de jeune (produits "magiques") afin de gagner quelques milliers de bornes (je souhaite retarder l inevitable !). J'imagine qu'un bon nettoyage (degraissage complet) ne se sera pas suffisant.
Vos competences et retours d'experiences m'interressent. Merci

vancetof a écrit :Bonjour a tous,

Mon kit chaine arrive a 35000 kms et commence tres logiquement a donner des signes de fatigue/usure classiques a ce kilometrage (debut de rouille a certain endroit notamment). N'ayant pas trop de pepette pour le changer (revision des 40 000 dans pas longtemps) je souhaite savoir s il existe un moyen de lui redonner un coup de jeune (produits "magiques") afin de gagner quelques milliers de bornes (je souhaite retarder l inevitable !). J'imagine qu'un bon nettoyage (degraissage complet) ne se sera pas suffisant.
Vos competences et retours d'experiences m'interressent. Merci

non, sans dec, 35000km c'est déjà beau pour un kit chaine, tu prend des risques à vouloir le tirer jusqu'à la rupture... j'avais fais comme toi pour raison de budget quand j'étais étudiant et un jour j'ai laissé la chaine sur le bord de la route au fin fond du Gers, et la moto 100 m plus loin par la même occasion encore heureux que la chaine ne se soit pas coincée dans le carter

Sinon un nettoyage complet à l'alcool désaromatisé et un re-graissage vont peut être lui donne un petit coup de fouet

un kit chaine quand c'est mort...............c'est mort.mais 35000 bornes c'est un excellent kilométrage pour kit chaine

Mon kit chaine avait 35 000km et je voulais finir la saison avec.
Ma chaine n'était pas détendue, par contre un jeu latéral se fait ressentir.
J'ai voulu faire le malin en ne changeant que le PSB qui était archi mort (je me demande encore comment je n'ai pas pété une dent)

Finalement, je me rend compte que c'était une connerie.
Certe j'ai pu parcourir plusieurs milliers de km en plus mais chaine usée sur pignon neuf ca fait du bruit, ca croche, c'est pas agréable et ca ne donne pas confiance.
j'ai dépensé pas loin de 50 euros pour changer PSB, écrou, rondelle + main d'oeuvre alors qu'un changement complet m'aurait couté 200€.

Des économies de bout de chandel qui ne valent pas le jeu.

Par contre, poour répondre à ta question concernant la prolongation de vie de ton kit:
- nettoyage du kit avec pinceau + pétrole genre tosaine pour zibro
Ne pas hésiter à y aller sur le pétrole ....
- essayage avec chiffon
- un coup de soufflette pour les gouttes récalcitrantes
- de nouveau un coup de chiffon
- graissage à gogo à tous les pleins d'essence

Recommencer l'opération dès que la graisse devient crade ...

La méthode ultime consiste à démonter le bras oscillant, extraire la chaine, et la faire tremper 48 heures dans un mélange genre huile de moteur + pétrole.
Certains ont pu constater la disparition de nombreux points dur ...

Fantominus a écrit :Sinon un nettoyage complet à l'alcool désaromatisé et un re-graissage vont peut être lui donne un petit coup de fouet

PETROLE désaromatisé (Qui a dit que Fantominus avait un penchant pour l'alcool ) mais sinon, c'est ça

phil a écrit :Qui a dit que Fantominus avait un penchant pour l'alcool :mrgreen:

pasmoué

Fantominus a écrit :non, sans dec, 35000km c'est déjà beau pour un kit chaine

35300 km et toujours le kit d'origine et je compte l'amener à 40 000kms (j'ai pas une conduite de calu ) .....mais pour le carenage, c'est différent

Merci a vous les gars pour ces precisions. Bon ben va falloir changer le kit. Au fait ca coute combien en moyenne sur un milou ?

phil a écrit :

Fantominus a écrit :Sinon un nettoyage complet à l'alcool désaromatisé et un re-graissage vont peut être lui donne un petit coup de fouet

PETROLE désaromatisé (Qui a dit que Fantominus avait un penchant pour l'alcool ) mais sinon, c'est ça

Oups j'ai fais un lapsus je voulais dire pétrole désaromatisé bien sûr, merci phil

carcinotron a écrit :35300 km et toujours le kit d'origine et je compte l'amener à 40 000kms (j'ai pas une conduite de calu ) .....mais pour le carenage, c'est différent

c'est quoi déjà le nom de ton machin-oiler
pour le carénage, met des roulettes

43000 kms, toujours l'origine est encore nickel

carcinotron a écrit :35300 km et toujours le kit d'origine et je compte l'amener à 40 000kms (j'ai pas une conduite de calu ) .....mais pour le carenage, c'est différent

et en plus la moitié du kilométrage effectuée sans écrou ni rondelle sur le PSB.