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Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 29 mars 2011, 19:28
par chuchu57445
Salut les potos...
Suite a mes deux essais d'aujourd'hui je vous fait part de mes impressions...
La première: Ducati 796 Monster toute neuve de 100km donc pas de "je tapes dedans" mais une petite ballade de 50km pour me faire une idée du Bi de chez Ducati...Déjà le bruit, quel bruit
, ésthétiquement un Naked, pas mal dans cette robe, boite de vitesse souple et agréable mais un point mort impossible a trouver...
...je sais pas si c'était moi ou la boite mais ce fût un peu chiant...
Globalement une bonne petite moto agréable mais qui cogne, c'est horrible...Bicylindre Inside...
Ducati monster 796 2.JPG
profil ducati monster 796.JPG
Ducati monster 796.JPG
La deuxième: Triumph Street R...360° et boom une bombe sous le poignet (et sous le cul)
...Là j'adhère a 2000%, c'est un vrai jouet avec un trois cylindres de feux...Certes une petite ballade d'une 50aines de kilomètres mais qui m'a convaincu...Que dire...
Je me suis fait surprendre de la reprise de la bête, par rapport a mon 4 pattes...
Franchement...Pourquoi pas ma prochaine moto...
Triumph sreet R.JPG
Triumph street R 2.JPG
Triumph street R 3.JPG
Voila, ce fût mes premiers essaies donc ce sont mes impressions de débutant...
En éspérant que cela vous plaise et/ou aide pour un futur choix...
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 29 mars 2011, 20:26
par oliv'fz1
la ducat a réessayer avec un pignon de sortie de boite en 14 au lieu du 15 qui est juste là pour l'homologation.
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 29 mars 2011, 20:30
par chuchu57445
oliv'fz1 a écrit :la ducat a réessayer avec un pignon de sortie de boite en 14 au lieu du 15 qui est juste là pour l'homologation.
Ah je savais pas...
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 30 mars 2011, 17:54
par Vincent
... et la Ducat' à réessayer un l'utilisant comme un bicylindre
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 30 mars 2011, 18:06
par chuchu57445
Vincent a écrit :... et la Ducat' à réessayer un l'utilisant comme un bicylindre
C'est à dire dans les tours je suppose ???
Le soucis est que celle d'essai est toute neuve, a peine 100km donc j'ai fait cool avec, dixit le monsieur de chez duca't
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 30 mars 2011, 18:49
par Vincent
chuchu57445 a écrit :C'est à dire dans les tours je suppose ???
Nan ! Justement
Tu n'as noté que le caractère négatif du bi (vibrations), c'est pourquoi je te dis de le ré-essayer comme un bi : rien dans le sac en haut du compte tour, tout se joue sur le couple relativement bas. L'idéal étant bien sûr dans les courbes, d'où tu t'amuses à sortir un poilounet avant ton couple maxi, en remettant du gaz, avec :
- le pneu arrière qui crie son désespoir
- le moteur qui fait brôOOOOOOOOOO
- toi qui a une banane d'enfer sous le casque...
... et tout ça jusqu'au virage suivant...
...virage sur lequel tu arrives sur le frein moteur en ayant rétrogradé comme un cochon (et en serrant bien les cuisses
)...
... et c'est reparti
mais peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 30 mars 2011, 19:34
par chuchu57445
Vincent a écrit :chuchu57445 a écrit :C'est à dire dans les tours je suppose ???
Nan ! Justement
Tu n'as noté que le caractère négatif du bi (vibrations), c'est pourquoi je te dis de le ré-essayer comme un bi : rien dans le sac en haut du compte tour, tout se joue sur le couple relativement bas. L'idéal étant bien sûr dans les courbes, d'où tu t'amuses à sortir un poilounet avant ton couple maxi, en remettant du gaz, avec :
- le pneu arrière qui crie son désespoir
- le moteur qui fait brôOOOOOOOOOO
- toi qui a une banane d'enfer sous le casque...
... et tout ça jusqu'au virage suivant...
...virage sur lequel tu arrives sur le frein moteur en ayant rétrogradé comme un cochon (et en serrant bien les cuisses
)...
... et c'est reparti
mais peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif
Ok je ferais ca...
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 31 mars 2011, 19:41
par oliv'fz1
Vincent a écrit :chuchu57445 a écrit :C'est à dire dans les tours je suppose ???
Nan ! Justement
Tu n'as noté que le caractère négatif du bi (vibrations), c'est pourquoi je te dis de le ré-essayer comme un bi : rien dans le sac en haut du compte tour, tout se joue sur le couple relativement bas. L'idéal étant bien sûr dans les courbes, d'où tu t'amuses à sortir un poilounet avant ton couple maxi, en remettant du gaz, avec :
- le pneu arrière qui crie son désespoir
- le moteur qui fait brôOOOOOOOOOO
- toi qui a une banane d'enfer sous le casque...
... et tout ça jusqu'au virage suivant...
...virage sur lequel tu arrives sur le frein moteur en ayant rétrogradé comme un cochon (et en serrant bien les cuisses
)...
... et c'est reparti
+1
pas mieux et aprés que c'est fade un 4 cylindre, là je ne suis pas objectif
mais peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 31 mars 2011, 21:50
par damfaz
Vincent a écrit :chuchu57445 a écrit :C'est à dire dans les tours je suppose ???
Nan ! Justement
Tu n'as noté que le caractère négatif du bi (vibrations), c'est pourquoi je te dis de le ré-essayer comme un bi : rien dans le sac en haut du compte tour, tout se joue sur le couple relativement bas. L'idéal étant bien sûr dans les courbes, d'où tu t'amuses à sortir un poilounet avant ton couple maxi, en remettant du gaz, avec :
- le pneu arrière qui crie son désespoir
- le moteur qui fait brôOOOOOOOOOO
- toi qui a une banane d'enfer sous le casque...
... et tout ça jusqu'au virage suivant...
...virage sur lequel tu arrives sur le frein moteur en ayant rétrogradé comme un cochon (et en serrant bien les cuisses
)...
... et c'est reparti
mais peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif
en fait le bicylindre est à la moto ce que le diesel est à la voiture;
du couple, mais des vibrations et pas d'allonge.
Re: Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R
Message posté... : 01 avr. 2011, 09:46
par Vincent
damfaz a écrit :en fait le bicylindre est à la moto ce que le diesel est à la voiture;
du couple, mais des vibrations et pas d'allonge.
Qu'est-ce qu'il veut le mixer anémique lààààà ?
