Une GSR750 contre FZS600
Message posté... : 22 avr. 2011, 21:31
Bonsoir,
cela fait trois ans que j'ai une FZS600 de 2000, je voudrais changer de moto.
J'ai profité d'un test d'1/2 heure de la nouvelle GSR750. J'avais dans l'idée de lui rajouter un petit saut vent et une selle confort pour la rendre plus polyvalente
Le chassis est une merveille: elle se couche plus rapidement qu'une professionnel.
Pour la gueule et l'équipement, je la trouve moins réussi que la GSR600: cligno non intégré, selle passager qui peut servir de string, reservoir mal dessiné pour les genoux d'un gars d'1m75, équipements moindres. Prévoir des accessoires pour l'embellir.
Le moteur n'est pas fainéant mais il n'est pas transcendant par rapport à la FZS (c'est décidé, pas moins de 1000cm3 pour le couple). A 5000tr/min, j'avais un vibro-masseur sous les fesses. A partir de 5000 tr/min, la monté en régime est franche et mélodique.
La GSR750 est une bonne moto pour faire de la piste ou des tournants (mieux qu'une Z750 pour moi). Mais il faut oublier les ballades tranquilles et les long virées car la selle est une planche de bois remuante, il n'y a pas grand chose en dessous de 5000 tr/min, et les vibrations qui peuvent être fatiguantes à la long.
En reprenant la FZS, je n'avais pas l'impression de regresser. la GSR750 n'est pas pour moi. Mais je vous conseille de tester la moto, car les gouts et les couleurs ne se discutent pas.
Je vais plutôt voir du côté des FZS1000, Thunderace, VFR, FUTURA, CBF1000,...: en résumé une sport-GT polyvalente pour faire de la piste et faire de long ballade. je peu toujours acheter une 2eme moto d'occas à moins de 3000€ pour arsouiller et faire de la piste tel que GSR600, zx9r, fzs1000, rsv, gsxr.
En attendant, j'ai un petit week-end de 800km en belgique, madame et moi sommes bien content d'avoir une FZS.
cela fait trois ans que j'ai une FZS600 de 2000, je voudrais changer de moto.
J'ai profité d'un test d'1/2 heure de la nouvelle GSR750. J'avais dans l'idée de lui rajouter un petit saut vent et une selle confort pour la rendre plus polyvalente
Le chassis est une merveille: elle se couche plus rapidement qu'une professionnel.
Pour la gueule et l'équipement, je la trouve moins réussi que la GSR600: cligno non intégré, selle passager qui peut servir de string, reservoir mal dessiné pour les genoux d'un gars d'1m75, équipements moindres. Prévoir des accessoires pour l'embellir.
Le moteur n'est pas fainéant mais il n'est pas transcendant par rapport à la FZS (c'est décidé, pas moins de 1000cm3 pour le couple). A 5000tr/min, j'avais un vibro-masseur sous les fesses. A partir de 5000 tr/min, la monté en régime est franche et mélodique.
La GSR750 est une bonne moto pour faire de la piste ou des tournants (mieux qu'une Z750 pour moi). Mais il faut oublier les ballades tranquilles et les long virées car la selle est une planche de bois remuante, il n'y a pas grand chose en dessous de 5000 tr/min, et les vibrations qui peuvent être fatiguantes à la long.
En reprenant la FZS, je n'avais pas l'impression de regresser. la GSR750 n'est pas pour moi. Mais je vous conseille de tester la moto, car les gouts et les couleurs ne se discutent pas.
Je vais plutôt voir du côté des FZS1000, Thunderace, VFR, FUTURA, CBF1000,...: en résumé une sport-GT polyvalente pour faire de la piste et faire de long ballade. je peu toujours acheter une 2eme moto d'occas à moins de 3000€ pour arsouiller et faire de la piste tel que GSR600, zx9r, fzs1000, rsv, gsxr.
En attendant, j'ai un petit week-end de 800km en belgique, madame et moi sommes bien content d'avoir une FZS.
