Fazermen

salut,

je viens de réparer ma tête de fourche et mon flanc gauche, il faut maintenant que je passe par le point peinture, donc 2 solution soit je trouve un peintre pas trop cher mais sur Paris et RP je pense que cela n'existe plus, soit je me tente une peinture maison mais pour ça il me faut acheter la peinture.
avez vous une idée ou il faut que j'aille pour acheter de la peinture auto/moto sur Paris et RP, il me faut 2 couleur du noir et du gold.

Merci

D.T.C




Ok

bin non j'arrive pas à faire de l'or...

ce que j'ai en rayon:

Paris Peinture
9 r Château 91400 GOMETZ LA VILLE - 01 60 12 57 54

s2concept
http://www.s2concept.fr/product_info.ph ... ts_id=2181

http://www.pilayrou.fr/peinture.htm

http://www.colorrite.com/product/yamaha ... l-1779.cfm

http://www.bike-paint.co.uk

http://www.bikecolours.com

http://stores.ebay.co.uk/BIKECOLOURS?_rdc=1

sinon j'ai acheté la mienne (peinture) chez dauphiné peinture diffusion à coté de chez moi, y sont tres bien.
j'ai pas testé les premiers liens, renseignes toi,

en esperant que ca t'aide...

Si tu veux reprendre la même couleur exactement, tu ne dois pas prendre les références d'origine car elle a sûrement un peu terni avec le temps.
Le top du top c'est d'aller dans un magazin genre A.D. et ils te passent la carrosserie au lazer ensuite ils te vendent la bombe. C'est pas hors de prix mais je me souviens plus exactement (ça ne m'avait pas choqué)

+1 pour les couleurs refs origine YAM, j'ai tenté mais c'est la mouise : toutes celles qui m'interessaient étaient en trois couches (sous couche colorée, base teintée, vernis pailleté) donc 3xplus de boulot et en plus bien plus cher. appparemment quasi toutes les couleurs yam sont comme ca...
du coup je suis d'accord avec titoo, je connais pas le coup du laser mais pour le coup j'ai pris le temps d'aller au magasin avec la moto pour pouvoir choisir un bon equivalent en "monocouche" -pas de la Valentine hein- sur les échantillons du nuancier ca marche bien aussi.
par contre si tu veux travailler propre, la bombe est a éviter, tu auras de bien meilleurs résultats au pistolet :

Il y a probablement un aspect commercial pour sous couche, base et verni, mais peut être pas seulement, une peinture sur moto demande une sacrée résistance aux intempéries, projections,..., sans parler du support métal/plastique... je ne suis pas un pro mais renseignes toi bien, il ne me semble pas qu'il faille une même peinture pour couvrir du métal ou du plastique, et la notion de sous couche me semble tout à fait opportune pour le métal, finalement c'est peut être 3X plus de boulot au départ, mais peut être 3X moins d'emmerdes à l'arrivée

vas voir quelconque revendeurs de peinture pour déjà lui parler de ton projet, tu verras ce qu'il te dira

DD

on s'est mal compris DD, je m'explique (mieux j'espere ) :

évidemment il faut une sous couche, un apret pour que la peinture accroche c'est indispensable, il sera différent selon le materiau que tu peins, metal ou plastawak... la sous couche dont je parlais est plutot utile pour le rendu final : la couleur (base teintée) ne rendra pas pareil selon si elle est appliquée sur fond noir ou blanc par exemple. du coup tu te retrouves avec une sous couche entre ton apret et ta couleur, paye tes couches en plus... d'où l'aspect financier puisque plus de peinture à acheter! "1 apret + 1 sous couche + 1 base teintée + 1 vernis" contre "1 apret + 1 peinture +1 vernis". voilà ca m'a couté 110E pour refaire quasi toute la brele alors que pour la faire "à la yamaha" ca m'aurait couté + de160E en peinture.
pour ce qui est de la résistance aux intempéries, projections c'est principalement le vernis qui assure la tenue. il faut pas lésiner sur ce dernier : un bon vernis spécial carosserie est à préconiser...

voila, bonne barbouille! et àà bientot sur les routes!