Fazermen

Salut les potos, le sujet a certainement déjà été abordé, mais peut on nettoyer notre chaine de transmission secondaire au WD40?

Tu peut,

mais le mieux est de nettoyer au pétrole, bien essuyer avec un chiffon puis regraisser

ptitbonhomme52 a écrit :Tu peut,

mais le mieux est de nettoyer au pétrole, bien essuyer avec un chiffon puis regraisser

il faut nettoyer de façon trés superfielle au pétrol pour ne pas dégraisser l'intérieur des rouleaux

+WINNY+ a écrit :il faut nettoyer de façon trés superfielle au pétrol pour ne pas dégraisser l'intérieur des rouleaux

Peut importe du moment que tu regraisse bien après. La graisse se remettra partout
Lorsqu'elle est vraiment sale, je la trempe 1 semaine dans le pétrole et ensuite graissage et c'est nickel.

Le mieux est de la graisser une 1ere fois, puis rouler qqes km pour la faire chauffer et graisser a nouveau pour que le graisse rentre bien dans les rouleaux !

Le mieux serait aussi de trouver un artisan qui veuille fabriquer pour nos Fazer un carter de chaîne étanche en tôle comme sur les bonnes vieilles Honda CB 125 S monocylindres.
C'était peut-être moche mais, avec ça, on était peinard. Un nettoyage/graissage/huilage tous les 1000 ans.
Snifffff ! Nostalgie...

Tatar:ScoutToujours? a écrit :Le mieux serait aussi de trouver un artisan qui veuille fabriquer pour nos Fazer un carter de chaîne étanche en tôle comme sur les bonnes vieilles Honda CB 125 S monocylindres.
C'était peut-être moche mais, avec ça, on était peinard. Un nettoyage/graissage/huilage tous les 1000 ans.
Snifffff ! Nostalgie...

En plus sa équilibrerai la moto, le silencieux d'un côté, le carter chaîne étanche de l'autre

Bonsoir,

Ou alors une courroie crantée...

ou alors un cardan!

j'ai toujours néttoyé mes chaines au white spirit, sans soucis , par contre il faut eviter les produits qui attaquent le caoutchouc, genre tout ce qui est produit chloré (trichlo etc.)

mais bon c'est un peu lourd à nettoyer une chaine, je le fais que s'il y a une tonne de poussière collée dessus