Fazermen

salut a vous ca fait un moment maintenant que je roule avec mon fazer 600 de 2002 et je pence le revendre pour pouvoir acheter autre chose du genre tdm 900 ou multistrada 1000 ou 1100 si certain parmi vous ont effectué des essais de ces motos je serait preneur de leurs avis

je souhaite savoir a partir de quel regime elle commence a accélérrer fort , a partir de quel régime on peut rouler sans a coup , le comportement du moteur dans les montée en régime et la zone rouge a combien

sachant que je roule sur de petites départementales ,mais peut de kilometres par ans (maxi 5000 kms ) , que je recherche de la protection , pour le confort il y a des selles adaptable
que les routes ne sont pas très belle , et que c'est plus pour le plaisir , je cherche une moto qui accélèrre fort a bas régime pas comme la fazer ou faut ètre au dessus de 5000 tr/min pour commencer a avoir une accélération correcte

merci d'avance a ceux qui pourrons m'aider dans mon choix

Zones rouge : 9000 mais sur un bi, on s'en fou, c'est le couple qui compte.

Le TDM est une moto basique, pour moi elle n'a pas de caractère à elle, se n'est pas une moto sportive (même juste pour une arsouille), elle à des qualités de routière mais sans plus. Le moteur est expressif, le couple est au rendez vous, sa démarre bas et sa pousse jusqu'en haut, j'ai remarqué également qu'en mode arsouille, la zone rouge est très vite atteinte.
Sinon on est très bien protégé du vent avec une bulle haute. Elle est confortable et la position de conduite est top. On peu faire 300 bornes sans être fatigué ni avoir de mal de dos avec ce genre de moto.

Prend en une avec une béquille centrale, c'est indispensable sinon tu ne pourra pas mettre ton lève moto tout seul. Eh oui faut y pensé à ces chose là !

Pour la multistrada, c'est exactement la même moto, sauf que tu à le prestige de roulé en ducate (si on peu appelé sa un prestige :teuteul:

). Elle coûte plus chère à l'achat et à l'entretien.

A prix équivalent, tu auras un tdm toute équipé d'un côté, et de l'autre une ducate d'origine, à choisir.

Il faut voir également au niveau des bagages, je pense que l'on peu en mettre sur les deux, mais encore une fois, beaucoup moins chère pour le tdm, plus de choix sur le marché de l'occase.
Beaucoup de pièce compatible entre 850 et 900 tdm.

Tu est jeune, tu à encore le temps pour prendre un TDM :mrgreen:

Ta pensé au SV1000, le couple est magnifique également !

Un peu de doc :

Vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=ETsvl5YUS5M

revue en anglais dsl : http://www.carpe-tdm.net/tdm/files/TDM9 ... Review.pdf

TDM : http://www.motomag.com/900-TDM.html

Il y à également la Katoche SMT qui pourrais te convenir dans un style plus Jeun's ou même le V-Storm

merci a toi pour c'est réponses faut que je fasse un peut de traduction pour l'article anglais niveau prix occasion c'est a peut pret la meme chose pour la ducat et la yam après c'est sur que pour l'entretien ducat est plus chère mais a part peut etre le réglage soupapes je ferais l'entretien moi meme car la ou j'habite il n'y a aucun concessionnaire moto et je n'ai plus confiance en eux suite a 2 surprises désagreables après des révisions , sinon pour la ktm smt depuis que je l'ai vue elle me plait beaucoup mais pas dans mes prix

sinon pence tu quand diminuant d'une dent le p s b il soit possible d'améliorer le plaisir de conduite de la tdm (accélération + motivante)

quand a la v_strom 1000 je me suis renseigner dessus mais après l'avoir vu elle fait très grosse moto un peut comme les tiger et autres malgré avoir hésiter après en avoir vu une vendue a 1500 euro avec bruit moteur malheureusement partie trop vite

Effectivement le comportement moteur de la TDM serait mieux avec un psb -1 mais le mieux est de l'essayé (après l'essai tu te rendra vite compte si avec un psb-1 sa ira mieux ou pas), le moteur est quand même poussif a coeur, n'oublie pas que c'est une moto pour se "ballader" entre guillemet, c'est fait pour roulé sur le couple. Mais ne t'inquiète pas, quand tu ouvre jusque la zone rouge tu seras surprit !

Pour l'entretien, il n'y à rien à faire sur le TDM, celui du paternel à 80000 kms et on vient tout juste de changé la chaîne de distri, le jeux aux soupapes vient seulement d'être fait aussi.

Dommage qu'il n'est pas gardé le gabarit du 650 pour faire le 1000 v-storm, sa aurait fait moins varadero ... pour le KTM SMT en jette grave mais vue qu'il vient de sortir, il est plutôt chéro, dommage.

que pensez vous sinon de la ktm 950 ou 990 adventure ou si vous voyez d'autres modèles n'ésité pas a les citer sachant que je recherche quelque chose de fun plus que pepère