Fazermen

Salut,

J'ai un petit problème, je suis en train de repeindre ma moto, j'ai donc tout poncé proprement.
Du fait d'avoir tout poncer et rattraper quelques éraflures.
Donc lorsque j'applique mon apprêt je l'applique soit sur du vernis, soit sur la peinture, soit sur l'ancien apprêt, soit le plastique de la pièce (en fonction de comment est poncé la pièce)
Le problème c'est que dés que mon apprêt est en contact avec la peinture (pas le vernis, le plastique de la pièce ou l'apprêt) la peinture s'écaille et l'apprêt ne tient pas.

La peinture était une peinture au solvant si je me souviens bien.

Que dois je faire ?
Je suis obligé de poncer entièrement ma pièce jusqu'à l'apprêt (ou le plastique de la pièce) ?
Ou y a-t-il des apprêts qui me permettraient de ne pas tout poncer ?

Merci d'avance

Quand tu repeint ta moto, si tu veut faire un travail propre je te conseillerai de la poncé entièrement a l'eau avec le papier adéquat. Si le ponçage est appliqué et perfectionné, il n'est parfois pas nécessaire de mettre une couche d’après, dans le cas ou tu utilise une peinture épaisse. ( certaine peinture en bombe font très bien l’affaire).

Pour ma part je te dirais que pour un travail propre il faut préparer ton support de façon impeccable... du peu que j'en sais aucun apprêt n'est conçu pour empêcher de devoir tout enlever pour tout refaire, et de ma petite expérience d'avoir dû tout poncer pour refaire un bas de carénage, le mieux est bien de tout enlever pour obtenir une base saine, et donc au final, un travail propre au résultat impeccable... toute autre option ne fera jamais une finition aussi parfaite ou risque de beaucoup moins tenir sur le temps

DD

Salut Charly, il existe de l'apprêt garnissant, plus épais. ça laisse une couche jaunâtre, mais ça couvre beaucoup plus que l'apprêt standard

Merci pour vos réponses

Pour répondre à la première réponse, oui je sais a peu près poncer, je ne suis pas à mon coup d'essai, le vrai problème vient de craquelure lorsque l'apprêt est en contact avec l'ancienne peinture elle même (mon ancien bleu) le bleu devient instantanément tout mou, et ça fait des craquelures bizarres...

Concernant la TDF et le réservoir j'ai tout poncé correctement mais j'avais la flemme pour la coque arrière.
Donc soit je ponce la pièce a brut, soit je trouve un apprêt qui ne fait pas ses craquelures (j'ai essayé la peinture que je compte appliqué, elle réagit de la même manière).

@Phil : ouai c'est l'apprêt que j'avais utilisé la première fois, c'est super bien, j'hésite à en racheter pour m'éviter de poncer la pièce complètement.. ça existe en bombe ?
Ou peut être utilisé de l'apprêt à l'eau qui éviterait cette réaction chimique..

TTB77 a écrit :@Phil : ouai c'est l'apprêt que j'avais utilisé la première fois, c'est super bien, j'hésite à en racheter pour m'éviter de poncer la pièce complètement.. ça existe en bombe ?
Ou peut être utilisé de l'apprêt à l'eau qui éviterait cette réaction chimique..

Je te confirme que ça existe en bombe, c'est ce que j'utilise. J'en ai trouvé chez Norauto, et je pense que je vais devoir aller m'en chercher une autre

Voila juste pour information je voulais vous montrer la réaction :

Image de craquelure de l'appret

TTB77 a écrit :Voila juste pour information je voulais vous montrer la réaction :

Image de craquelure de l'appret

Error (404)
We can't find the page you're looking for. Check out our Help Center and forums for help, or head back to home.

P'tain il a même craquelé le lien

Tout pareil