"... Parce que 111 cv, c'est léger ... "
Il faut arrêter de raisonner en nombre de canasson ds le moulin ...
Les sensations moteur, vous connaissez ? Le caractère, le coup de pied au cul, ça vous dit quelque chose ????
J'ai eu pas mal de brêles ( mono, bi, 4 pattes ) dont quelques-unes qui tournaient autour des 150 cv ( entre autre = 1100 GSX-R air huile 1990
) ; Et bien la bécane qui m'a donné le plus de plaisir dépassait tout juste les 60 cv = XR650 R 2003 ( gros mono liquide , cadre alu , 130 Kgs ... ) , elle partait en Wheeling toute seule ( jusqu'en troisième ! ) comme une grande alors que je ne suis pas adepte de ce type d'acrobatie ...
Je suis certain qu'un Street Triple ( et espérons la même chose pour la MT-09 ) peut donner plus de sensation qu'un FZ1 pour une grande partie d'entre nous ... Essayer , vous verrez !!!
Mieux vaut une brêle avec une courbe de puissance chaotique , mais qui met une claque sur 500 trs/min plutôt qu'un truc de 150 bourrins avec une courbe toute lisse ... Ceux qui ont conduit un bicylindre 2 temps vous en parleront ...
Tout ça pour dire qu'un 3 pattes de 111 cv pour 188 kg doit pouvoir faire la nique à un FZ1 quasiment partout, sauf sur une ligne droite de 3 kms, mais moi, l'autoroute, ça me fait vomir
Enfin, moi, je dis ça, je dis rien
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corto a écrit :Si on laisse de coté l’esthétique, qui est affaire de chacun, je m'interroge sur le devenir de la gamme..
Elle remplace les FZ8 cette moto? pourquoi pas éventuelement...
Mais alors le FZ1?
Il faudrait une version king size de ce moteur pour combler le trou parceque 111cv, même si c'est léger, bah...
c'est léger quoi...
Je sais toujours pas avec quoi remplacer mon FZ1 du coup.
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