Fazermen

Bonjour a tous, amis fazermen

Ayant et roulant avec mon fzs depuis plus de 2 ans, je me demandais si j'allais pas en acheter une autre ( selon budget ).
Mais laquelle choisir quand on a un Fzs ?
J'habite en ardèche, beaucoups de virolos et de limitations a 90, que du bonheur hors agglo !
Avec le fzs, c'est simple, je me régale. Mais y'a t-il mieux comme moto pour les arsouilles ? avec le nombres de motos en vente entre 4000 et 6500€, je m'y retrouve plus, trop de modèles qui donnent envie...

Qui possède une deuxième moto ? je lirais vos analyses avec précisions !
Je m'adresse donc aux fazermen qui aiment arsouiller jusqu'a la mort

Pour l'instant je me dirige vers un street triple R, entre 2007 et 2010.
Mais il manque beaucoup d'aspect pratiques a cette moto, jauge a essence, collecteur qui chauffent les jambes, deux pots d'échappement, une bulle pas assez haute pour longs trajets.

J'attends vos avis !

Hello

Perso, j'ai pô de seconde machine, mais ça me trotte souvent dans la tête.
Si je devais en avoir une, ce serait un Suz Gsxr 750, ça fait longtemps que j'ai tranché sur cette question... ^^

Un wrf 450 supermot

si tu cherches une moto pour arsouiller principalement t'as pas forcément besoin des aspects pratiques. C'est en tout cas de cette façon que je gère mon multi moto : le Fazer pour tous les besoins de praticité, les autres motos pour chaque utilisation.

Un supermot dans les virages de l'Ardèche ça doit sacrément avoiner et il y a de bonnes chances que tu prennes ton pied comme sur le Fazer, sinon plus. Tout dépend donc des besoins que tu auras avec une seconde moto. S'il faut qu'elle soit aussi pratique et polyvalente que le Fazer alors il reste peu de modèles.

CuT a écrit : C'est en tout cas de cette façon que je gère mon multi moto

P'tin^^ Cut t'as combien de bécanes à 23 ans ?
T'as un S1000 RR parmis elles ?

avant de vouloir changer de becanne, est-tu sur d'exploiter a 100% ta faz'? si les cales pieds frottent pas t'a encore de la marge!

je dit sa parce que 2 becane c'est aussi 2 entretiends, 2 assurances bref sa fait vite des frais!

apres si tu veux absolument en prendre une autre a toi de savoir deja si tu veux plutot un roadster, une sportive ou un supermot , deja la ont pourra mieux te conseiller.

Hello ! Pour ma part quand j'avais eu 2 brelles, j'avais eu mon Fazer et mon CB 500 de Stunt.
Pas de plaque d'immat, crash cage, double frein arrière, embrayage levier démultiplié etc... Juste histoire de m'amuser à faible vitesse

Mais c'est sûrement pas ton kiff alors faut voir ce qu'il te manque sur le faz

Si c'est l'arsouille, prend direct un sportif et oublie la street R. Même si c'est une version R, ca reste un roadster sportif un peu comme le faz.
Tape dans du Daytona, du R6 GSXR ou CBR ;-)

atoso a écrit :Hello

Perso, j'ai pô de seconde machine, mais ça me trotte souvent dans la tête.
Si je devais en avoir une, ce serait un Suz Gsxr 750, ça fait longtemps que j'ai tranché sur cette question... ^^

- Le Gsxr, c'est vrai que ça à l'air d'être une bonne machine, mais pas mon coup de coeur, je suis amoureux des motos avec doubles optiques !
- À choisir une sportive, j'hésiterais entre un R6, R1, ou daytona

CuT a écrit :Un wrf 450 supermot

si tu cherches une moto pour arsouiller principalement t'as pas forcément besoin des aspects pratiques. C'est en tout cas de cette façon que je gère mon multi moto : le Fazer pour tous les besoins de praticité, les autres motos pour chaque utilisation.

Un supermot dans les virages de l'Ardèche ça doit sacrément avoiner et il y a de bonnes chances que tu prennes ton pied comme sur le Fazer, sinon plus. Tout dépend donc des besoins que tu auras avec une seconde moto. S'il faut qu'elle soit aussi pratique et polyvalente que le Fazer alors il reste peu de modèles.

- Le supermotard, pourquoi pas, mais lequel ? sinon esthétiquement, c'est vrai que c'est pas ce que je préfère, mais faudra bien faire un choix, si j'habitais dans une grande agglo, je prendrais ça de sur, mais avec les routes du coin, j'ai peur de manqué de puissance sur les longues distances, ou alors un 990 KTM
- C'est vrai que quand je compare le Fzs avec les modèles roadster d'aujourd'hui, il y en a peu qui lui arrive à l'épaule, FZ8 ? déjà essayé par l'un de vous ?

yann67600 a écrit :avant de vouloir changer de becanne, est-tu sur d'exploiter a 100% ta faz'? si les cales pieds frottent pas t'a encore de la marge!

je dit sa parce que 2 becane c'est aussi 2 entretiends, 2 assurances bref sa fait vite des frais!

apres si tu veux absolument en prendre une autre a toi de savoir deja si tu veux plutot un roadster, une sportive ou un supermot , deja la ont pourra mieux te conseiller.

- Exploiter à 100% ? j'en doute fort, je pense qu"il existe peu de personnes exploitant leur moto à 100%, pour les cales pieds, j'ai des commandes reculées dessus, et je frotte cassement tout le temps côté gauche, et de temps en temps côté droit, je suppose que j'ai un côté fétiche !
- 2 entretiens, 2 assurances, c'est vrai, mais je veux tester d'autres motos, sans prendre le risque de regretter le Faz, au pire des cas, je couperais l'assurance si je l'utilise plus, après s'est des frais je suis d'accord avec toi. Mais regarde ceux qui font de la piste, ou de l'enduro, c'est des frais aussi ! pas donné ses merdes...
- Pour le choix entre roadster, sportive, supermot, là est justement la question
- Je pensais aussi passer à une cylindrée plus grosse, genre un bon R1 monté street, j'en ai vu 1 sympa sur LBC y'as pas longtemps ! il a pas traîné à partir !

Pareil que toi, street triple, ce serait très bien. Sinon, pour bien différencier du faz, un 690 ktm

phil a écrit :Pareil que toi, street triple, ce serait très bien. Sinon, pour bien différencier du faz, un 690 ktm

Salut Phil,

Enfin un amateur de street derniere fois je suis allé sur le circuit d'Alès voir un pote tourner en daytona, j'ai rencontré un motard avec un street r, et on voyait que la daytona possedait le meme cadre, beaucoup de ressemblance avec la dayto ! je me demande meme si s'est pas juste les carenages qui changent !

Le soucis avec KTM, c'est que s'est cher a l'entretien, mais je me trompe peut etre ?
Les entretiens chez triumph pour la street c'est tous les 10 000kms, c'est quand meme un avantage...

Commence par te décider sur un type de moto. Les sportives c'est bien mais c'est pas franchement adapté aux routes que tu as. Donc il faut que ce soit un coup de coeur ou une envie de toujours.

Avec le Street tu te régalera. J'ai roulé en Corse et dans les Alpes avec celui de ma douce et je confirme que c'est une sacrée brêle. Complètement adaptée à ce genre de routes viroleuses. Légère, agile, pas si chère que ça ni en entretien ni à l'achat. L'inconvénient c'est que, vu que c' est un roadster comme le Fazer, je vois pas pourquoi tu continuerais à rouler en Fazer. C'est pas du tout des motos complémentaires et elles vont se marcher un peu sur les pieds : la Street gagnera :-)

FZ8


Ya des tas de supermot sympa, du YZ au Wrf en passant par les hypermotards, 990 voire multistrada. Faut juste se renseigner un peu sur leur fiabilité etc parce que j'y connais rien et que c'est quand même des motos qui demandent des entretiens très rapprochés . Pour la puissance dans les virages j'ai pas d'expérience mais Serge Nuques n'a pas l'air de trouver sa bécane trop molle