Fazermen

J'ouvre un new topic pour pas polluer celui sur le site ki a déjà pas mal de matière à lui tout seul !

leon a écrit :pour les poignees chauffantes :
si tu veux qu elles fonctionnent que lorsque tu as le contact , branche soit au contact !

faut trouver le fil au niveau du contacteur de cle .(il me semble que Bugs les a branche sur ce fil , il a ptet des conseils pour cette methode).

Si je fais ça, y'a un fusible ki protège mon montage ? Si oui c'est koi l'avantage par rapport à se brancher sur la cosse protégée de l'ignition ? (ki me parait un motage propre) En fait, t'as k'à me dire direct k'elle est selon l'électricien ke tu es la meilleure méthode, ça ira plus vite

leon a écrit :moi comme j avais mon system de relais pour les feux, j ai reutiliser le system anti oubli de phare !
sinon va dans la boite a fusible. si tu choisi cette solution : tu prends le fusible ignition (celui qui est le plus a gauche quand t es assis sur la moto : bien sur dans le sens de la route ) : tu as alors deux solutions pour brancher ton fil avant le fusible (celui qui est vers l arriere de la moto) et apres le fusible donc protege qui est vers l avant de la moto ! je conseille vivement de brancher sur la cosse protege !!!

Jusque là je te suis. J'attends juste de savoir quelle est le branchement le plus propre et le plus sûr selon toi...

leon a écrit :sinon tu branche sur le fil des codes ( c est le plus simple mais je sais pas trop si c top, ya pas mal de monde qui font comme ca )!

Alors ça ça me parait de la bonne bidouille à la con. C'est comme les concés ki font un pontage du premier feu pour allumer le second sur les anciennes faz. Ça marche, mais c'est pas du boulot ça sérieux !!

leon a écrit :bon , je vais investir dans une revue moto technique dans kelke temps !

Avant d'investir, vas voir sur fazervrac si tu trouves pas ton bonheur. ça te fera p'têt faire des économies de tps et d'argent...

leon a écrit :comme ca je simplifie tout mes montages et je vous fait le truc complet avec photos ...
pour info : dand l etat actuel donc pas forcement le plus optimise, mon montage pour les feux coute a peu pres entre 5 et 8 euros !
pour ceux qui l ont pas vu : j ai une petite diode (genre diode d alarme) au dessus du compte tour, qui clignote des qu il y a le contact et que les feux de croisement (code) ne sont pas allume !

donc en gros , ca clignote quand :
* rien est allume
* juste les veilleuses
* plein phare (j aime pas etre ebloui donc j ebloui pas les autres !)

voila !

Ça m'a l'air top ! Enfin sauf que kan je suis en plein phares, j'ai une grosse loupiotte bleu qui s'allume en bas du tableau de bord pour me le rappeler, mais c'est p'têt une option à laquelle t'as pas eu droit. Elle est de kelle coulmeur ta faz déjà ?

Bon, pour les poignées chauffantes, j ai fait la même chose que Leon, j ai branché du bon côté du fusible ignition.
Le plus propre aurait été de raccorder à l'allumage que j ai démonté, mais les fils n ayant pas des couleurs habituels (genre rouge et noirs, là ils étaient bleues avec des rayures), je n ai rien pu faire ! Si j avais eu le manuel technique, j aurais peut etre branché sur l'allumage ...
En dehors de ca, quand t as les poignées, tu te retrouves avec du cable à pas savoir où le foutre. Pour info, sous le réservoir, juste derriere le guidon, y a une boite en plastique qui contient tous les cables du faz ... y a de la place dedans et tu peux y planquer tes câbles proprement en suivant tous les câbles déjà existant qui y vont !

pour info , chui pas du tout electricien !

si tu le branches sur le contact normalement c le bout du fil qui arrive du fusible ignition ! mais bon j aime pas couper le faisceau electrique donc, je vais chercher au fusible et je cree mon propre circuit electrique !
comme ca je suis sur de pas trop tirer sur un cable qui ne serait pas dimensionne pour !

maintenant , entre prendre sur le faisceau au niveau du contacteur cle (ou dans les cosses sous le reservoire) ou d aller direct au fusible , c kif kif !


les autres solutions : je les aimes pas trop !

Salut

comme je te l'ai deja dis, quelque soit la solution choisie, met ton montage derriere un relais... ca coute rien et ca permet de se brancher sur n'importe quel fil sans risque de le brulé !

tu va chez norauto ou un autre du genre, tu prend un relais 12v qui accepte la bonne intensité (regarde la consommation max des poignées) et zou, tranquille !

Ah ben la solution de me raccorder dans le boitier sous le réservoir me plait bien !! C'est pratique et t'as la place de bosser !

Sans vouloir abuser, vous sauriez pas quelle est la bonne cosse des fois ? Allez....

Et le câble noir des poignées, je le branche où pour que ce soit nickel ?


@ le piaf : ça marche comment un relais déjà ? paske mes cours d'élec sont loin, pfiuuu

Bon, c'est pas gagné pour moi... Comme c'est de l'élec, tout de suite je suis moins warrior

Krejouche a écrit :@ le piaf : ça marche comment un relais déjà ? paske mes cours d'élec sont loin, pfiuuu

bah en gros c'est un interrupteur commander electriquement par un fil ...

c'est réellement efficace ces poignées chauffantes ? et ce, même en ce moment avec le vent du Nord ?

bon c est bien , je sens qu il y a des bricoleurs dans la salle ! ca s annonce bien pour remplir les sections du site !!!

Shacky a écrit :c'est réellement efficace ces poignées chauffantes ? et ce, même en ce moment avec le vent du Nord ?

un collegue en a, en ce moment c'est vraiment dur meme avec mais sinon c'est bien ouai, a ce qu'il en dit

Je souhaite aussi mettre des poignées chauffantes (faut juste que j'aille les acheter) et j'ai vu le montage de Léon (Bugs a fait le meme ensuite).
Comme c'est branché après le fusible "Ignition", le circuit des poignées chauffantes est donc protégé par un fusible en cas de pépin. Alors, quelle est l'utilité de rajouter un relais ?
Merci pour l'ignard en électricité