Fazermen

je suis possesseur d'un fazer 600 depuis plus de 6 mois (sans compter l'autre) sun modele 2003 monté street ce qui s'y connaisse ce douterons pourquoi...

bon, ce pkoi je poste ce message est bien spécifique... apres avoir usé mon premier faz' (mod 98) la boite a laché au bout de 60.000 km bon jusque la on peu suposer que c du en partie a l'usure... mais il n'en ai rien au bout de 8.000 km g a nouveau cassé la boite (je précise que le probléme vient spécifiquement du crabo de deux ainsi que de la fourchette et parfois du barillet qui guide celle ci...) pour résumé je me suis remis en question me demandant si j'y etait pour qq chose...
la seconde boîte a été prise en garantie puisk la moto etai neuve...
j'ai dans un premier temps supposé que cela été du a ma conduite (du moins a ma pratique intenpestive du wheeling) mais il n'en ai rien...
je ne fais plus de wheel qu'en deux et malgré ça la boite prend la direction de la rupture encore une fois... apres avoir contacté le service apres vente yam ils m'ont dis avoir bcp de souci avec cette PUTAIN DE DEUX ! le seul hic et que le type la reconnu a demi mots.
mon idée serai de réunir un max de coordonné de chacun de vous ressencant votre avis et aussi les personnes ayant deja eu des problement idéntique...
pour n'en citer que qq un... voici qq symptome...

deux qui saute (ça c que c la boite est morte...)
point mort engagé en rétrogradage (notament 3>2>1)
difficulté a passer de la 1 à la 2 (point mort qui accroche)
et cela mm sans lui tirer dans la couene...

merci de vos témoignage a la clef j'ose espéré un dédommagement pour chacun éventuellement des réparations qui sai si nous sommes nombreu a nou pleindre...

à76 000 kms, je n'ai aucun soucis, mais Aurore a déjà rencontré le pb sur son ancienne faz...
AURORE ?

"point mort engagé en rétrogradage (notament 3>2>1)
difficulté a passer de la 1 à la 2 (point mort qui accroche) "

ça c'est pas nouveau, c'est une boite yam qd même faut pas oublier.
c'est comme les faux points morts entre 5-6.
moi vus les symptomes j'aurais plutôt vu un problème d'embrayage ou/et d'huile.
le wheeling agit forcément sur la lubrification.
les problèmes que tu cites sont souvent dûs à une huile trop vieille ou dont le niveau a baissé.
j'avais constaté le problème rétrogradage et point mort, mais ils ont disparu après la vidange. et rebelotte avec la vidange d'après.
d'ailleurs je m'en sers d'indicateur pour faire la vidange. qd le symptôme 1>2 qui claque en ville apparait, c'est qu'il faut vidanger.

cela dis yam preconnise une vidange tout les 10.000 km
et pour l'avoir personnellement consaté... tous les 5.000 c mieux
c vrai que vidange faite ça ce passe mieux... mais bon c un peu la faute a yam moi sur mon carnet d'entretien c spécifié 10.000 je suis cette recommendation...

merde un niçois...
et en plus qui casse les boites...
J'y crois pas, tu vas chez J. ONDA ?

tcap06 a écrit :merde un niçois...
et en plus qui casse les boites...
J'y crois pas, tu vas chez J. ONDA ?

qq fois

oui c'est une boite yam!!!!!!!!
si tu passe le 2eme a 5000tr en décomposant ça ne claque pas; par contre si tu va dans les tours tu peux même passer les rapports sans l'embrayage (je pratique de longue date sur toutes sortes de bécanes) c'est juste une histoire de passer le rapport sup au bon régime.

à 80 000 km, ça claque pas mal quand le moteur est froid et surtout en descendant les vitesses.

Si je pars sans faire chauffer la moto, la seconde a du mal à passer: ça le fait une fois et ensuite elle passe bien, mais les rapports continuent à claquer tant que le moteur reste froid.

Par contre, dès que le moteur est chaud ça n'a plus rien à voir: c'est beaucoup plus agréable, les vitesses passent bien mieux.

Je ne sais pas dans quelle mesure tout ceci est normal, ou si c'est la boîte qui est usée.

ben oui, une yam ça claque de la boite, ça a son charme tant que rien pete!!!!

sinon, ça m'arrive aussi de tps en tps de me retrouver au point mort....bahh rien d'alarmant mais c'est chiant :wrazz:

phil a écrit :à76 000 kms, je n'ai aucun soucis, mais Aurore a déjà rencontré le pb sur son ancienne faz...
AURORE ?

oui, en fait, c'est pas la boite entiere.

mes symptomes :
la 2e ne restait pas accrochée et je me retrouvais au neutre quand j'accélerais.

Du coup, je montais la 1ere haut dans les tours et je passais direct en 3e.

ma faz avait 43000 km et 1 an et 11 mois...
J'ai juste eu le temps de déposer ma faz chez le concess' pour faire passer sous garantie.

Ils m'ont changés le pignon de 2 et celui de 6 (le 6 étant à coté du 2) qui avaient les dents limées au milieu, et les fourchettes correspondantes (qui étaient toutes lisses).

Au passage, ils m'ont immobilisé la moto 1 mois et demi ... entre la démontage, la commande des pièces usées, la demande de garantie, le remontage et tout !!
Il faut dire que ça nécessite la dépose du moteur et un déculassage !

Le mécano me disait que ce pb pouvait venir du fait que lorsqu'on rate le passage de la 2e (boite yam dure) et qu'on se retrouve au neutre, si on remet la 2e, ça racle et la boite n'aime pas.
Au fur et à mesure, les pignons et fourchettes s'abiment de + en +, et le phénomène augmente.

vala...