Fazermen

Petite question idiote:
je viens de changer mon pot d'origine par un pot Viper NH, et je voulais savoir si je devais aller faire un reglage quelquonque, moteur, ou carburation chez mon cons.
voila
juju

ben, si ça roule bien,et sans ratés , économise un réglage..... :wrazz:

Heu ??? pas d'accord ... pour moi réglage carbu inévitable ... pour plusieurs raisons ... comme ne pas perdre de watts dans l'affaire ... et surtout pour la santé de la mécanike ...

ben nen, quand ont modifie l'admission comme le filtre a air par exemple,
ont modifie le mélange air/carburant,donc réglage. mais le pot ne le modifie pas, il ne fait que libérer les gaz aprés explosion du mélange.
sur un 2 temps, le réglage s'impose car il n'y a pas de soupapes,et le pot influ directement sur la carburation.

Arfff! J'm'a gouré! Je me suis trompé de deux temps! Donc modif de mon poste:

Bah... Si on modifie l'échappement, le retard à la fermeture de la soupape d'échappement entraine une modification du flux gazeux à l'admission.

Mais le phénomène reste léger donc un réglage carbu n'est peut-être pas indispensable.

Donc match nul, les gars!

juste apres avoir replacé l'orige par un axial racing,

j'ai demandé au mecano du cons si il falait faire qqe chose?
il m'a raipondu onetement qu'il pouvait le faire mais que sa
servait a rien...

donc profite lapin, roule l'esprit libre...

il m'a aussi dit que le po le plus performant et l'origine...

full-nours a écrit :il m'a aussi dit que le po le plus performant est l'origine...

c'est sur que pour gagner des waats avec un pot libre,il faut modifier l'admission et la carburation...