[Centre] Bol d'Or 2004

[Lps]

Samedi 11 Septembre

Photos de Marc :
















Photos de Ludovic :







lps_danse







lps_plaisante







lps_pensif







lps_menteur







lps_bravo







lps_paix







lps_moque






Le Team Ramp de Xavier Fabre

Pour vous donner une idée de la hauteur :


Les figures :













Les stunters

Roue 2 Ouf :





CarlMickael :









Tous :



lps_paix

C'est l'heure du casse-croute lps_plaisante :



Show de voltige aérienne :







lps_pensif

Tour de chauffe du 68ème Bol d'Or :



Mickael :


Départ du 68ème Bol d'Or

A vos marques :


Prêts :


Partez :


Premier passage sur le ligne, GMT 94 en tête :


Mickael parti 39è entame sa remontée lps_bravo :




































A suivre...


Dodo à 2H... Réveil programmé à ... ce sera 8H lps_plaisante

Bonne nuit et à toute à l'heure lps_danse

<A HREF="http://www.fazermen.com/forum/viewtopic.php?p=376158#376158">Dimanche 12 Septembre</A>

[BESSOU]

En revanche je savais pas que l'on avais le droit de changer le type de boite (classqiue ou inversé) si le pilote le desire.

Dominique en tant que chez de stand nous disait que lors des ravitaillements, son rôle était de placer correctement le sélecteur pour que le pilote ne revienne au stand à la fin de son premier tour en ralant lps_plaisante

c pas un changement boite juste de commande comme en endurance qd il regle les baquets enfin je vois çà comme çà
sinon t remarque lemurien sur l'utilité de la commande inversée ben nickel j'aurai pas fait mieux

[Lps]

En revanche je savais pas que l'on avais le droit de changer le type de boite (classqiue ou inversé) si le pilote le desire.

Dominique en tant que chez de stand nous disait que lors des ravitaillements, son rôle était de placer correctement le sélecteur pour que le pilote ne revienne au stand à la fin de son premier tour en ralant lps_plaisante

c pas un changement boite juste de commande

Je pense que l'on parle tous de la même chose en fait ! Pas de modification de la boite mais simplement du principe de sélection des rapports !

[twin_v2]

bien cool tout ça ludo .. il y a une suite ??

quand à Filtre, l'immat' en RR c'est voulu, c'est pour faire sport ???

sinon j'aurais bien aimé faire cette rencontre avec vous !!

[Lps]

bien cool tout ça ludo .. il y a une suite ??

Je te prépare le roman photos du samedi Puis viendra le dimanche

J'ai déjà mis en ligne les shots... Tu as du schwantz à volonté lps_bravo

Patience... lps_unange

[FASTJP]

juste un mot.............SUPERBE cr!!!!

[twin_v2]

merci ludo !!!!

bon l'année prochaine j'vais au bol avec toi !!!

[Lps]

bon l'année prochaine j'vais au bol avec toi !!!

C'est noté lps_plaisante

[Lps]

Dimanche 12 Septembre


Chute de Mickaël à 1H de l'arrivée

C'était au chateau d'eau, enfin, le grand virage a gauche d'adelaide quand tu es assis dans les tribunes d'adelaide.
Il est parti tout droit, pourquoi, je ne sais pas, il n'a pas perdu de vitesse du tout, donc la moto a fait des tonneaux, mais pas droite gauche, mais avant arriere de la bécane, tout en hauteur, super impressionnant quoi,elle a défoncé une des barrières de sécu après avoir fait tous les graviers, et a fini... sous les gradins!!!!
Quant au pilote, il a eu de la chance, il fait des roulades le long du petit muret de sécu, il ne la pas heurté, et s'est relevé de suite!!!
Bref, plus de peur que de mal pour lui!
Mais le plus dingue, c'est vraiment la force que la moto a gardé!!
Voili voilou
Bisous!!

lps_danse























Vivement 2005

[Lps]

lps_paix



lps_danse

Chronos du Bol d'Or 2K4

N1 dans la nuit piste humide
1. 02'06"66
2. 02'06"28
3. 02'05"32
4. 02'05"40
5. 02'07"28
6. 02'07"83
7. 02'06"23
8. 02'06"34
9. 02'03"83
10. 02'04"19
Total 20'59"33

N11 Kawasaki en tête à 1H du matin
1. 02'01"70
2. 02'00"88
3. 02'00"98
4. 01'59"94
5. 01'59"06
6. 01'59"01
7. 01'58"56
8. 01'58"70
9. 02'51"07
10. 02'17"15
Total 21'07"03

N84 Team EMPP84 (Relai de Mickaël - 13H)
1. 01'48"74
2. 01'48"23
3. 01'49"54
4. 01'48"44
5. 01'48"81
6. 01'48"97
7. 01'50"54
8. 01'48"82
9. 01'49"80
10. 01'48"25
Total 18'10"14

N84 Team EMPP 84 (Dernier relai du pilote)
1. 01'51"96
2. 01'51"12
3. 01'53"99
4. 01'51"64
5. 01'51"64
6. 01'52"51
7. 01'52"70
8. 01'52"99
9. 01'52"37
10. 01'54"34
Total 18'45"25

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