Fazermen

J'ai pas vu grand monde à part J8 et son SDS.
Pour ma part essai de mon nouveau canasson rouge N°2.
Pas du tout docile, il veut pas aller la ou je veux ( tourne pas du tout ), m'a fait faire une balade dans l'herbe, il a tenter de me desarconner plusieurs fois, m'obligeant à faire des figures acrobatiques.
En plus il rupte à 9000 avec de violentes secousses
Enfin chuis vivant, mais j'ai des courbatures partout.

Demain j'y retourne faut que je le dresse.

fais gaffe tout de même

n'aurais tu pas une pression de pneus trop elevée ?

J'en sais rien, j'ai pas regardé la pression.
En ligne droite ca va bien en courbe c'est bizarre... de la faz à la ducat, t'as la meme sensation que de passer d'une voiture à un Kart.
En plus j'ai des pneus de malades, ca acroche trop, quand ca glisse le racrochage est brutal.
C'est des Michelin pilot Race, sur l'angle y a une grosse bande slick.

c'est une ducat, faut mettre "du pied" pour les faire aller ou on veut!!!

en plus , suivant tes réglages chassis, faut trés légèrement "contrebraquer" pour l'inscrire parfaitement en courbe et maintenir sa trajectoire autant que possible!!!!


==> une ducat ça se mérite!!!!!


mais tu vera quand t'aura "le mode d'emploi" t'atomisera" des motos beaucoup plus puissantes.

ps. c'est un twin, faut utiliser le couple!!!!!!!!!!!!

Pareil que Jp a ceci pret qu'il faut y mettre sa race au twin !!

Tam....

c'est ca de se ballader sur un macaronie ambulant





:jesors

ZOMBIE on ramene les merguese vu que tu as le BQ

Tu sais ce qu'ils te disent les possesseurs de Barbecue ....
Bon d'accord, ramènes les tes merguez!!!
:wrazz: :wrazz:

J'ai remarqué qu'il y a un peu de couple, dans le tour de chauffe, j'étais pas arrivé au premier virage que j'avais deja fait un travers à l'acceleration en premiere.
Pourtant j'étais qu'à 2500- 3000 tours
Vu le nombre impressinant de chutes, de 14H à 17 H j'ai pu faire que 2 series et 1 tour ( mec qui rentre chez lui en ambulance au tour de chauffe ) ,
2 eme serie j'ai fait un seconde glissade de l'arriere sans rien comprendre, puis dans le paf j'ai pris un racourci de 20 m dans l'herbe avant de rejoindre la piste.
Ce qui m'inquiete c'est que si je glisse avec les pneus Michelin Pilot Race ca peut pas venir des pneus donc ca vient du pilote.
A la prochaine glisse de l'arriere faudra aussi que j'essaie d'accelerer pour voir si se que disent les vrais pilote est vrai, mais la faut que je dompte mon cerveau qui par reflexe me fait couper les gaz.
Autant avec la faz j'avais pris mes marques et ca roulait tout seul, la maintenant faut tout que j'apprenne et c'est physique, j'ai meme mal à la main gauche.
Pour les mauvaises langues je suis droitier donc c'est pas parce que ma copine est partie en Week end sans moi
:wrazz: