[Jisser] - Need your vote - Traversée Est Ouest du 8/09/08
Message posté... : 17 sept. 2008, 08:26
Hello les Fazerwomen et les Fazermen,
ote
3615 ma vie
Comme certains le savent, mes parents habitent Besançon dans le Doubs (25) et je poursuis mes études de 3 ème cycle à Bordeaux en Gironde (33).
Lors de l’achat de ma belle, j’ai fais marcher la concurrence entre les concessions de ces département ainsi que dans la région Lyonnaise. J’ai finalement signé à Besançon puisque l’offre y était la meilleure et le team très pro, commerçant et à l’écoute. Je ne parle même pas des petites routes extra de ma région natale qui à elles seules auraient pu suffire à me convaincre de profiter de la belle dans la région durant l’été
Après avoir pas mal profité de ce cadre idéal pour les motards qui aiment les virolos, le temps est venu de se préparer à rapatrier la belle à Bordeaux pour suivre le beau temps de l’après saison… Certains ont pu me lire au moment ou je réfléchissais sur le moyen de faire migrer le fz. Je me suis documenté sur le ferroutage qui me semblait être un bon plan : tarif « correct », prestation soignée, pas de fatigue… mais le problème étant que seules certaines gares prennent en charge les deux roues motorisés et il n’existe qu’une poignée de lignes desservies entre ces rares gares. Mais très vite, l’envie de se le faire en mode « traversons la France d’EST en OUEST dans la journée » m’a trottée dans la tête… merci à ceux qui auront fini de me convaincre en passant
C’est parti mon kiki
C’est décidé, je me le fait en une journée, rythme de croisière avec l’ensemble de mes affaires chargées sur la moto. De là, deux missions parallèles : Déterminer le tracé du voyage et dégoter la solution idéale pour le transport de mes affaires en sécurité et sans gêne !
Pour le tracé, je tiens à remercier ma chérie qui m’a fait ça bien. Elle m’a déterminé un parcours aux petits oignons empruntant uniquement des nationales et départementales. Un peu plus de 800 km à parcourir à travers la France. Pour appuyer le tracé réalisé étapes par étapes sur ma mini carte de France achetée pour l’occasion, j’ai eu droit à un plan de route reprenant les villes clés du tracé avec la dénomination des axes routiers et les directions successives à suivre. La question du mapping très vite réglée (merci Mamour
: ), il a fallu se pencher sur la question de la bagagerie.
Les bagages
Alors là commence le casse tête… des sacoches de selle ? Une sacoche de réservoir ? Un sac de selle ? Un sac à dos type randonnée ? Pfiuuu, j’ai pas mal gamberger mais je vous épargne le supplice…
Après une semaine de réflexion, je me suis orienté vers le dernier né de chez Bagster (89€) : l’Explorer. Sacoche de réservoir 3 en 1 (27 à 37 L, lecteur de carte solo, un étage + lecteur de carte, deux étages + lecteur de carte, mode sac à dos, 6 aimants puissants et revêtement anti rayures).
Ensuite, je cherchais un sac de selle mais au vue des tarif, je suis passé voir mon ami des cat long (jeu de mot Ramucho ) qui m’a proposé un sac de porteur étanche de 60L pour 29€ qui se logeait parfaitement derrière moi grâce à l’invention du siècle : l’Araignée :
Itinéraire : ok, bagagerie : ok, reste à tout faire rentrer dans les sacs… Là, spéciale dédicace à ma Môman qui une fois de plus à assurée en me voyant dépité devant la pile de vêtements et d’objets que je devais emmener. En 20 minutes c’était plié, tout rangé, tout nickel… Essayage sur la moto, je me dis que c’est pas gagné mais va falloir y aller quand même… départ prévu pour le lendemain matin, météo extra annoncée sur tout mon trajet, du beau, du Grand beau. Alors reste plus qu’à trouver le sommeil…
Le jour J
Lendemain matin, 8h, je suis debout, une bonne douche, je pars faire le plein et la pression des pneus, je rentre pour charger la moto. Reste à enfiler l’équipement (Veste + Pantalon Racing en cordura, gants cuir racing). 10h15, c’est le départ, je me dis que ça va être long, un peu d’appréhension, la route sera longue quand même. Les km défilent et très vite, j’ai fais 100 bornes, je sens plus les bagages, le comportement de la moto est quasiment inchangé, j’adopte une conduite bien souple. C’est très plaisant, le soleil est au rendez vous, le trafic est faible (on est lundi). Je prends beaucoup de plaisir à apprécier les qualités de routière de mon fz6 qui s’avèreront plus satisfaisantes que le rapportaient certains essais. Après 200 km, je me prends une petite pause près de Villefranche sur Saône. Je prends 20minutes pour marcher un peu, boire de l’eau
Petite photo de l’engin chargé (pensez que j’ai un petit sac à dos en plus de tout ça )
et s’est reparti.
Arrivé à Tarare, je fais mon premier ravitaillement. Je repars directement. Les km défilent, les routes sont de plus en plus sympa, entre Thiers et Clermont Ferrand, je retrouve mes premier amours : les montées de cols Malgré mon chargement, pas de souci, la moto m’obéit parfaitement, le rythme augmente, visibilité parfaite, grande courbes, personnes sur la routes : LE PARADIS ?????? En toi quand je suis aux anges !
Deuxième ravitaillement cette fois-ci pour le pilote. Un appétit à dévorer un bœuf et malgré ça je commets l’erreur : je me fais un Mcdo… Je ne vous cacherai pas que c’est le seul point que je regrette : avoir négligé la nourriture pendant le voyage. Va repartir après un menu XL et quand tu as déjà 500 km. Allez, on se motive et s’est reparti. Je reprends la route pour rallier Ussel où je fais le troisième plein de la journée. La fatigue commence à me gagner mais l’envie d’aller au bout prend le dessus, dopé par ce plaisir infini que je prends à rouler.
Après être reparti d’Ussel en direction Brive la Gaillarde, j’ai pu gouter à un truc super méga pas cool : la crampe ! Intérieur de la cuisse gauche, je suis à 110 kmh/h en dépassement cool et là BAM la crampe ! Impossible de m’en défaire, je tends la jambe, je relève le pied… rah, je commence à gueuler sous le casque tant la douleur est insupportable. En urgence, je m’arrête sur le bas côté au sommet d’un col avant un rond point. Je descends tant bien que mal (et ouais, avec une crampe, ça devient sportif !). 10 bonnes minutes d’étirements, je marche, je gère la crise comme je peux et je me sens de repartir. Je remercie les deux motards qui m’ont demandés si tout allait bien en me voyant accroupie près de la moto (je m’étirais ).
La route n’en finie plus, des portions de lignes droites de plus en plus longues s’offrent à moins et il faut tenir bon pour rester dans la limite du raisonnable (15km de ligne droite en montages russes, ça pousse au crime :humour : ). Je fais une escale un peu avant Libourne histoire d’acheter des clopes et de boire un coup avant la nuit et la dernière portion qui m’attend (de nuit donc ). Je trouve un petit relais essence, bar, tabac rapido sur le bords de la route, le propriétaire est super cool, on discute moto, il me demande d’où je viens, il m’indique les radars sur la portion à venir… super cool, il me souhaite bonne route et je repars. Reste 230 km environ et un plein à faire. La nuit gagne du terrain et la luminosité diminue, on allume les phares des que possible (pas à chier, on voit pas grand-chose d’origine…). Sur ma route, j’ai pu croiser une S3 qui semblait vouloir jouer… le terrain si prêtant (trafic faible, route large et peu sinueuse), nous avons roulé quelques km (20 je crois) à un rythme plutôt soutenu. Le mec reglo, il garde ses distances mais reste dans mon sillage. Il roule propre et soudain me dépasse à toc en sortie d’un village… laissons le partir.
Quatrième plein réalisé à St Médard, il me reste 100 km… les plus durs. En effet, la visibilité ne cesse de diminuer et la température baisse, je dois prendre pas mal de portions à 110 où je croise du monde (fais chier, j’peux pas passer en plein phare et j’y vois rien…). Le but se rapproche, il est 22h, il me reste à remonter la rocade pour rejoindre Mérignac Arlac. Et comme toujours, je me plante de sortie, je sais, j’ai pas assuré mais s’est plus fort que moi Bref, petit détour par Bordeaux Centre avant d’enfin atterrir devant les portes de la résidence. Il est 22h30, je suis parti il y a 12h ! Un ami qui venait de Charleville Mézières en train passe la porte 5 minutes après moi : Synchro parfaite
On laisse refroidir la bête, on papote, je décharge gentiment avec son aide, et là viens le moment de faire une place à la belle dans le local vélo/moto. Finalement, on décide de soulever un scooter attaché pour le déplacer à l’autre bout du local et ma belle se retrouve avec une place de luxe. Je laisserai un mot au propriétaire du scooter avec mes coordonnées en cas de soucis. On monte nos affaires mon pote et moi, et l’apéro tant mérité s’invite à notre table. Il se prolongera jusque tard dans la nuit (papoter ça donne soif ). Je me couche enfin à 5h, me refaisant le voyage dans la tête
Voilà pour le résumé ! Ok, c’est très long, pardonnez moi mais je l’ai déjà expliqué : je considère que mettre les choses noir sur blanc est bénéfique surtout après ce petit périple !
Retour sur expérience
Le lendemain, c’est l’heure du bilan :
Km parcourus : 820
Départements traversés : 9 (25, 39, 01, 69, 42, 63, 19, 24, 33)
Temps total : 12h15 / Temps de conduite : 10h-11h
Conso moyenne : 5,8 L /100 km
Motards croisés : + de 100 / 90% m’ont fait signe
Radars croisés : 15 (tout sens confondu)
Bilan physique : Genoux qui craquent, quelques courbatures dans les membres (la crampe à laissé un point douloureux en cadeau) et surtout mal au cul !!!
Regrets : Malbouffe de la pause repos et selle confort…
Kiffs : Tous les paysages variés, les routes, la conduite, les virages, les motards croisés, l’attitude globalement cool des BàR, défi perso accompli…
Poids des bagages : 30kg
- Sacoche Bagster : 10kg
- Sac de selle : 15kg
- Sac à dos : 5kg
Mon road book :
- Départ de Besançon
- Bourg en Bresse
- Châtillon sur Chalaronne
- Ars s/ Formans
- St Symphorien de Lay
- Feurs
- Lezoux
- RIOM
- Rochefort Montagne
- Ussel
- Brive la Gaillarde
- Terrasson Villedieu
- Mussidan
- Libourne
- Bordeaux
Mes pleins :
Besançon / Plein Km parcouru Essence restante plein précédent
Tarare / Plein 252 1 trait
Ussel / Plein 272 1 trait
St Médard / Plein 216 2 trait
Une fois de plus, désolé pour la longueur du post…
Au plaisir de vous croiser sur mes prochains trajets prévus et V à tous !
PS: désolé pour le manque de photos mais j'ai égoïstement choisi de profiter sans me prendre la tête avec un apn (j'aurais pas avancé, je me connais)
ote
3615 ma vie
Comme certains le savent, mes parents habitent Besançon dans le Doubs (25) et je poursuis mes études de 3 ème cycle à Bordeaux en Gironde (33).
Lors de l’achat de ma belle, j’ai fais marcher la concurrence entre les concessions de ces département ainsi que dans la région Lyonnaise. J’ai finalement signé à Besançon puisque l’offre y était la meilleure et le team très pro, commerçant et à l’écoute. Je ne parle même pas des petites routes extra de ma région natale qui à elles seules auraient pu suffire à me convaincre de profiter de la belle dans la région durant l’été
Après avoir pas mal profité de ce cadre idéal pour les motards qui aiment les virolos, le temps est venu de se préparer à rapatrier la belle à Bordeaux pour suivre le beau temps de l’après saison… Certains ont pu me lire au moment ou je réfléchissais sur le moyen de faire migrer le fz. Je me suis documenté sur le ferroutage qui me semblait être un bon plan : tarif « correct », prestation soignée, pas de fatigue… mais le problème étant que seules certaines gares prennent en charge les deux roues motorisés et il n’existe qu’une poignée de lignes desservies entre ces rares gares. Mais très vite, l’envie de se le faire en mode « traversons la France d’EST en OUEST dans la journée » m’a trottée dans la tête… merci à ceux qui auront fini de me convaincre en passant
C’est parti mon kiki
C’est décidé, je me le fait en une journée, rythme de croisière avec l’ensemble de mes affaires chargées sur la moto. De là, deux missions parallèles : Déterminer le tracé du voyage et dégoter la solution idéale pour le transport de mes affaires en sécurité et sans gêne !
Pour le tracé, je tiens à remercier ma chérie qui m’a fait ça bien. Elle m’a déterminé un parcours aux petits oignons empruntant uniquement des nationales et départementales. Un peu plus de 800 km à parcourir à travers la France. Pour appuyer le tracé réalisé étapes par étapes sur ma mini carte de France achetée pour l’occasion, j’ai eu droit à un plan de route reprenant les villes clés du tracé avec la dénomination des axes routiers et les directions successives à suivre. La question du mapping très vite réglée (merci Mamour
: ), il a fallu se pencher sur la question de la bagagerie.Les bagages
Alors là commence le casse tête… des sacoches de selle ? Une sacoche de réservoir ? Un sac de selle ? Un sac à dos type randonnée ? Pfiuuu, j’ai pas mal gamberger mais je vous épargne le supplice…
Après une semaine de réflexion, je me suis orienté vers le dernier né de chez Bagster (89€) : l’Explorer. Sacoche de réservoir 3 en 1 (27 à 37 L, lecteur de carte solo, un étage + lecteur de carte, deux étages + lecteur de carte, mode sac à dos, 6 aimants puissants et revêtement anti rayures).
Ensuite, je cherchais un sac de selle mais au vue des tarif, je suis passé voir mon ami des cat long (jeu de mot Ramucho
) qui m’a proposé un sac de porteur étanche de 60L pour 29€ qui se logeait parfaitement derrière moi grâce à l’invention du siècle : l’Araignée :Itinéraire : ok, bagagerie : ok, reste à tout faire rentrer dans les sacs… Là, spéciale dédicace à ma Môman qui une fois de plus à assurée en me voyant dépité devant la pile de vêtements et d’objets que je devais emmener. En 20 minutes c’était plié, tout rangé, tout nickel… Essayage sur la moto, je me dis que c’est pas gagné mais va falloir y aller quand même… départ prévu pour le lendemain matin, météo extra annoncée sur tout mon trajet, du beau, du Grand beau. Alors reste plus qu’à trouver le sommeil…
Le jour J
Lendemain matin, 8h, je suis debout, une bonne douche, je pars faire le plein et la pression des pneus, je rentre pour charger la moto. Reste à enfiler l’équipement (Veste + Pantalon Racing en cordura, gants cuir racing). 10h15, c’est le départ, je me dis que ça va être long, un peu d’appréhension, la route sera longue quand même. Les km défilent et très vite, j’ai fais 100 bornes, je sens plus les bagages, le comportement de la moto est quasiment inchangé, j’adopte une conduite bien souple. C’est très plaisant, le soleil est au rendez vous, le trafic est faible (on est lundi). Je prends beaucoup de plaisir à apprécier les qualités de routière de mon fz6 qui s’avèreront plus satisfaisantes que le rapportaient certains essais. Après 200 km, je me prends une petite pause près de Villefranche sur Saône. Je prends 20minutes pour marcher un peu, boire de l’eau
Petite photo de l’engin chargé (pensez que j’ai un petit sac à dos en plus de tout ça
)et s’est reparti.
Arrivé à Tarare, je fais mon premier ravitaillement. Je repars directement. Les km défilent, les routes sont de plus en plus sympa, entre Thiers et Clermont Ferrand, je retrouve mes premier amours : les montées de cols
Malgré mon chargement, pas de souci, la moto m’obéit parfaitement, le rythme augmente, visibilité parfaite, grande courbes, personnes sur la routes : LE PARADIS ?????? En toi quand je suis aux anges ! Deuxième ravitaillement cette fois-ci pour le pilote. Un appétit à dévorer un bœuf et malgré ça je commets l’erreur : je me fais un Mcdo… Je ne vous cacherai pas que c’est le seul point que je regrette : avoir négligé la nourriture pendant le voyage. Va repartir après un menu XL et quand tu as déjà 500 km. Allez, on se motive et s’est reparti. Je reprends la route pour rallier Ussel où je fais le troisième plein de la journée. La fatigue commence à me gagner mais l’envie d’aller au bout prend le dessus, dopé par ce plaisir infini que je prends à rouler.
Après être reparti d’Ussel en direction Brive la Gaillarde, j’ai pu gouter à un truc super méga pas cool : la crampe ! Intérieur de la cuisse gauche, je suis à 110 kmh/h en dépassement cool et là BAM la crampe ! Impossible de m’en défaire, je tends la jambe, je relève le pied… rah, je commence à gueuler sous le casque tant la douleur est insupportable. En urgence, je m’arrête sur le bas côté au sommet d’un col avant un rond point. Je descends tant bien que mal (et ouais, avec une crampe, ça devient sportif !). 10 bonnes minutes d’étirements, je marche, je gère la crise comme je peux et je me sens de repartir. Je remercie les deux motards qui m’ont demandés si tout allait bien en me voyant accroupie près de la moto (je m’étirais
). La route n’en finie plus, des portions de lignes droites de plus en plus longues s’offrent à moins et il faut tenir bon pour rester dans la limite du raisonnable (15km de ligne droite en montages russes, ça pousse au crime :humour : ). Je fais une escale un peu avant Libourne histoire d’acheter des clopes et de boire un coup avant la nuit et la dernière portion qui m’attend (de nuit donc
). Je trouve un petit relais essence, bar, tabac rapido sur le bords de la route, le propriétaire est super cool, on discute moto, il me demande d’où je viens, il m’indique les radars sur la portion à venir… super cool, il me souhaite bonne route et je repars. Reste 230 km environ et un plein à faire. La nuit gagne du terrain et la luminosité diminue, on allume les phares des que possible (pas à chier, on voit pas grand-chose d’origine…). Sur ma route, j’ai pu croiser une S3 qui semblait vouloir jouer… le terrain si prêtant (trafic faible, route large et peu sinueuse), nous avons roulé quelques km (20 je crois) à un rythme plutôt soutenu. Le mec reglo, il garde ses distances mais reste dans mon sillage. Il roule propre et soudain me dépasse à toc en sortie d’un village… laissons le partir. Quatrième plein réalisé à St Médard, il me reste 100 km… les plus durs. En effet, la visibilité ne cesse de diminuer et la température baisse, je dois prendre pas mal de portions à 110 où je croise du monde (fais chier, j’peux pas passer en plein phare et j’y vois rien…). Le but se rapproche, il est 22h, il me reste à remonter la rocade pour rejoindre Mérignac Arlac. Et comme toujours, je me plante de sortie, je sais, j’ai pas assuré mais s’est plus fort que moi
Bref, petit détour par Bordeaux Centre avant d’enfin atterrir devant les portes de la résidence. Il est 22h30, je suis parti il y a 12h ! Un ami qui venait de Charleville Mézières en train passe la porte 5 minutes après moi : Synchro parfaite On laisse refroidir la bête, on papote, je décharge gentiment avec son aide, et là viens le moment de faire une place à la belle dans le local vélo/moto. Finalement, on décide de soulever un scooter attaché pour le déplacer à l’autre bout du local et ma belle se retrouve avec une place de luxe. Je laisserai un mot au propriétaire du scooter avec mes coordonnées en cas de soucis. On monte nos affaires mon pote et moi, et l’apéro tant mérité s’invite à notre table. Il se prolongera jusque tard dans la nuit (papoter ça donne soif
). Je me couche enfin à 5h, me refaisant le voyage dans la tête Voilà pour le résumé ! Ok, c’est très long, pardonnez moi mais je l’ai déjà expliqué : je considère que mettre les choses noir sur blanc est bénéfique surtout après ce petit périple !
Retour sur expérience
Le lendemain, c’est l’heure du bilan :
Km parcourus : 820
Départements traversés : 9 (25, 39, 01, 69, 42, 63, 19, 24, 33)
Temps total : 12h15 / Temps de conduite : 10h-11h
Conso moyenne : 5,8 L /100 km
Motards croisés : + de 100 / 90% m’ont fait signe
Radars croisés : 15 (tout sens confondu)
Bilan physique : Genoux qui craquent, quelques courbatures dans les membres (la crampe à laissé un point douloureux en cadeau) et surtout mal au cul !!!
Regrets : Malbouffe de la pause repos et selle confort…
Kiffs : Tous les paysages variés, les routes, la conduite, les virages, les motards croisés, l’attitude globalement cool des BàR, défi perso accompli…
Poids des bagages : 30kg
- Sacoche Bagster : 10kg
- Sac de selle : 15kg
- Sac à dos : 5kg
Mon road book :
- Départ de Besançon
- Bourg en Bresse
- Châtillon sur Chalaronne
- Ars s/ Formans
- St Symphorien de Lay
- Feurs
- Lezoux
- RIOM
- Rochefort Montagne
- Ussel
- Brive la Gaillarde
- Terrasson Villedieu
- Mussidan
- Libourne
- Bordeaux
Mes pleins :
Besançon / Plein Km parcouru Essence restante plein précédent
Tarare / Plein 252 1 trait
Ussel / Plein 272 1 trait
St Médard / Plein 216 2 trait
Une fois de plus, désolé pour la longueur du post…
Au plaisir de vous croiser sur mes prochains trajets prévus et V à tous !
PS: désolé pour le manque de photos mais j'ai égoïstement choisi de profiter sans me prendre la tête avec un apn (j'aurais pas avancé, je me connais)
sympa ton cr ,bonne balade aussi 
!!!