[Voitures de sport] trop dur...
Message posté... : 30 nov. 2008, 21:36
Il y a des jours où la vie est dure... comme ce matin d'octobre pendant lequel un membre du CE de la société dans laquelle je travaille nous a demandé, à quelques collègues et à moi même, ce que nous penserions d'une journée sport méca, avec, entre autres, des essais de voitures de sport...
On a bien du réflêchir un quart de seconde avant de dire : GAZ !
Et nous voilà rendu à Jaux (60) à 9h du matin un dimanche de Novembre un peu pluvieux.
Plutôt que de vous faire un CR chronologique de la journée, on va procéder autrement... un petit classement par préférence
Alors tout d'abord, il devait y avoir cinq voitures (trois modèles et puis finalement quatre). Nous étions vingt salariés, donc tout le monde ne pouvait pas rouler en même temps.
Après un café dans le complexe de loisir (qui fait aussi bowling, karting, ...), dans un décor sympa :
Nous prenons la porte des étoiles
SG1, nous voilà !
Alors des équipes sont formées.
Je commence par l'activité Buggy
ET le buggy, c'est le Piaggio :
Moteur 500 cm3, 20ch bridé (les notres le sont), et limité à la transmission longue.
30 min de conduite, 30 min de passager. Ce truc est super marrant. ça passe partout, ça franchit les flaques à fond la caisse, ça burn dans la boue... l'éclate !
Après 1h à s'amuser, nous voici revenus :
Allez y, traitez moi de tas de boue
Repas, puis bowling pendant qu'une autre équipe roule, et c'est enfin notre tour de découvrir les voitures...
Commençons par celle qui est l'une des plus rares :
Alfa Romeo 8C Competizione ! 500 exemplaires dans le monde, 38 en France, et 1 pour moi
V8 4.7 litres Ferrari, un chant vraiment magique !
Une GT sympa, boite séquentielle type F1, et pleins d'aides électroniques.
Pas pu dépasser les 5000 tours (trop de circulation)... mais ce chant !
Finition impeccable, V8 et carrosserie full Carbone font de cette voiture la vitrine technologique d'Alfa Romeo.
Passons ensuite à la bonne surprise...
Il ne devait pas y avoir de Ferrari ce jour là... et bien finalement, on nous propose une F430... bon, si ça peut les arranger
V8 4.3 Litres Ferrari, très sympa... surement !
Embrayage fatigué, pneus un peu usés, ça patine si on accélère à plus de 4500 tours, donc on y va doucement. La boite est vraiment excellente (type F1)... ET puis mince, c'est une Ferrari !
Une superbe voiture, plus GT que sportive AMHA.
Moi qui révait d'essayer une Ferrari, je m'attendais à quelque chose de plus violent, de plus racé... elle est trop civilisée pour moi
La première vraie sportive de la journée :
Lotus Exige ! Pour faire court, c'est un Kart sur route, mais avec des chevaux !
Quatre cylindres 1.8 Litres Honda à admission variable (décalage des arbres à cames, un peu comme les Celica pour ceux qui connaissent).
Direction directe, suspension ultra ferme, on sent tout de la route, la voiture est ultra précise Le moteur est sympa mais sans plus... sous 6500 tours. ET c'est précisément à ce régime que l'admission variable se déclenche... et là, on prend un magistral coup de pied au cul...
ET ça pousse jusqu'à plus de 8000 tours comme ça ! Pas besoin d'autoradio avec le moteur juste derrière les sièges
Une super car à un tarif bien plus accessible que les autres... enfin, tout est relatif
ET la dernière...
Alors, blanche ?
ou orange ?
Je la refais : blanche ?
ou orange ?
Et oui, Porsche GT3RS, la version ultime de la 997.
Une bombe, une bête, un missile. La plus impressionnante des quatres modèles ici présents.
Flat Six, un bruit lui aussi magique, mais surtout une sensation d'homogénéité de la voiture... Tout est en accord, le chassis, le moteur, les suspensions, les freins... et on est vraiment proche de la perfection.
340 km/h ... chrono ! Une sportive dans toute sa splendeur !
La blanche d'abord, chaussée en Pirelli, burn à plus de 7000 tours. Donc on me limite à ce régime pour le passage des vitesses. Mais c'est déjà impressionnant! ça pousse à tous les régimes, quelque soit le rapport, et ça envoie... grave !
J'ai ensuite pris les commandes de la orange... chaussée en Michelin (vive la france !) la voiture ne burn pas, quelque soit le régime moteur... du coup, je peux ouvrir en grand. Alors je me suis fait prié... nan, je déconne Le moniteur me conseille de prendre de la distance avec la voiture de devant, pour pouvoir tester l'accélération. Le début de la zone rouge est à 8200 tours, donc le moniteur m'interdit de passer les vitesses... avant 8000 tours ! ET là, le passage 3 vers 4, ou 4 vers 5 à 8000 tours, c'est une sensation extraordinaire ! On sent l'énorme puissance qui passe sur les roues, la voiture semble se cabrer et vous propulse de plus belle... C'est loin la limite ? Et bien oui, elle est bien loin de mes modestes capacités de pilote novice de voiture de sport... Mais quelles sensations !
J'ai du freiner un peu fort... route grasse, en descente... la voiture s'en moque, elle est collée à la route, quoi qu'il arrive. Proche de la perfection je vous avais dit !
Ma préférée dans ce plateau... d'exception !
Bon, avant de finir de rêver, parce que ces voitures, si belles et si sensationnelles, sont aussi hors de prix... sauf peut être la lotus... et encore... quelques photos supplémentaires :
Et si vous avez envie de me faire plaisir, vous pouvez cotiser pour l'opération : "une Porsche GT3RS Orange avec des pneus michelin pour Phil" :
Bonne nuit, mais moi, en tout cas, je vais bien dormir :powa
On a bien du réflêchir un quart de seconde avant de dire : GAZ !
Et nous voilà rendu à Jaux (60) à 9h du matin un dimanche de Novembre un peu pluvieux.
Plutôt que de vous faire un CR chronologique de la journée, on va procéder autrement... un petit classement par préférence
Alors tout d'abord, il devait y avoir cinq voitures (trois modèles et puis finalement quatre). Nous étions vingt salariés, donc tout le monde ne pouvait pas rouler en même temps.
Après un café dans le complexe de loisir (qui fait aussi bowling, karting, ...), dans un décor sympa :
Nous prenons la porte des étoiles
SG1, nous voilà !
Alors des équipes sont formées.
Je commence par l'activité Buggy
ET le buggy, c'est le Piaggio :
Moteur 500 cm3, 20ch bridé (les notres le sont), et limité à la transmission longue.
30 min de conduite, 30 min de passager. Ce truc est super marrant. ça passe partout, ça franchit les flaques à fond la caisse, ça burn dans la boue... l'éclate !
Après 1h à s'amuser, nous voici revenus :
Allez y, traitez moi de tas de boue
Repas, puis bowling pendant qu'une autre équipe roule, et c'est enfin notre tour de découvrir les voitures...
Commençons par celle qui est l'une des plus rares :
Alfa Romeo 8C Competizione ! 500 exemplaires dans le monde, 38 en France, et 1 pour moi
V8 4.7 litres Ferrari, un chant vraiment magique !
Une GT sympa, boite séquentielle type F1, et pleins d'aides électroniques.
Pas pu dépasser les 5000 tours (trop de circulation)... mais ce chant !
Finition impeccable, V8 et carrosserie full Carbone font de cette voiture la vitrine technologique d'Alfa Romeo.
Passons ensuite à la bonne surprise...
Il ne devait pas y avoir de Ferrari ce jour là... et bien finalement, on nous propose une F430... bon, si ça peut les arranger
V8 4.3 Litres Ferrari, très sympa... surement !
Embrayage fatigué, pneus un peu usés, ça patine si on accélère à plus de 4500 tours, donc on y va doucement. La boite est vraiment excellente (type F1)... ET puis mince, c'est une Ferrari !
Une superbe voiture, plus GT que sportive AMHA.
Moi qui révait d'essayer une Ferrari, je m'attendais à quelque chose de plus violent, de plus racé... elle est trop civilisée pour moi
La première vraie sportive de la journée :
Lotus Exige ! Pour faire court, c'est un Kart sur route, mais avec des chevaux !
Quatre cylindres 1.8 Litres Honda à admission variable (décalage des arbres à cames, un peu comme les Celica pour ceux qui connaissent).
Direction directe, suspension ultra ferme, on sent tout de la route, la voiture est ultra précise
Le moteur est sympa mais sans plus... sous 6500 tours. ET c'est précisément à ce régime que l'admission variable se déclenche... et là, on prend un magistral coup de pied au cul...
ET ça pousse jusqu'à plus de 8000 tours comme ça ! Pas besoin d'autoradio avec le moteur juste derrière les sièges
Une super car à un tarif bien plus accessible que les autres... enfin, tout est relatif
ET la dernière...
Alors, blanche ?
ou orange ?
Je la refais : blanche ?
ou orange ?
Et oui, Porsche GT3RS, la version ultime de la 997.
Une bombe, une bête, un missile. La plus impressionnante des quatres modèles ici présents.
Flat Six, un bruit lui aussi magique, mais surtout une sensation d'homogénéité de la voiture... Tout est en accord, le chassis, le moteur, les suspensions, les freins... et on est vraiment proche de la perfection.
340 km/h ... chrono ! Une sportive dans toute sa splendeur !
La blanche d'abord, chaussée en Pirelli, burn à plus de 7000 tours. Donc on me limite à ce régime pour le passage des vitesses. Mais c'est déjà impressionnant! ça pousse à tous les régimes, quelque soit le rapport, et ça envoie... grave !
J'ai ensuite pris les commandes de la orange... chaussée en Michelin (vive la france !) la voiture ne burn pas, quelque soit le régime moteur... du coup, je peux ouvrir en grand. Alors je me suis fait prié... nan, je déconne
Le moniteur me conseille de prendre de la distance avec la voiture de devant, pour pouvoir tester l'accélération. Le début de la zone rouge est à 8200 tours, donc le moniteur m'interdit de passer les vitesses... avant 8000 tours ! ET là, le passage 3 vers 4, ou 4 vers 5 à 8000 tours, c'est une sensation extraordinaire ! On sent l'énorme puissance qui passe sur les roues, la voiture semble se cabrer et vous propulse de plus belle... C'est loin la limite ? Et bien oui, elle est bien loin de mes modestes capacités de pilote novice de voiture de sport... Mais quelles sensations !
J'ai du freiner un peu fort... route grasse, en descente... la voiture s'en moque, elle est collée à la route, quoi qu'il arrive. Proche de la perfection je vous avais dit !
Ma préférée dans ce plateau... d'exception !
Bon, avant de finir de rêver, parce que ces voitures, si belles et si sensationnelles, sont aussi hors de prix... sauf peut être la lotus... et encore... quelques photos supplémentaires :
Et si vous avez envie de me faire plaisir, vous pouvez cotiser pour l'opération : "une Porsche GT3RS Orange avec des pneus michelin pour Phil" :
Bonne nuit, mais moi, en tout cas, je vais bien dormir
:powa