Heuu...la synchro se fait au "ralenti acceleré" (environ 1500 rpm) ! dixit manuel d'atelier.
Il faut donc augmenter le ralenti avec la molette noire coté gauche.
En effet, le ralenti "bas" normal (1100 rpm) est de toute façon pas très stable, du coup ce serait super chaud à regler.
De plus, synchroniser c'est pour que les boisseaux s'ouvrent en même temps, donc à ne pas faire tout en bas.
Sinon, à haut régime ça sert à rien.
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