[Boite de vitesses] pb pour passer de la 2 à la 3

[mandibule]

Ok donc je roule comme ca...
me reste plus que ca pour me consoler :
...ca coute moins cher...
je vais voir avec mon garage, elle est sensée être garantie...

[mandibule]

a la main, tu arrive a passer les vitesses?
sur béquille centrale, je précise pour les humoristes

Sur la béquille centrale, au ralenti, les vitesses passent normalement...

[lemessy]

une question toute conne, tu embraye pour le passage des rapports?

[mandibule]

une question toute conne, tu embraye pour le passage des rapports?

euh... no comprendo, c'est une blague ?
Tu veux dire, est-ce que je tire sur la manette qui se trouve au niveau de la main gauche avant d'actionner le sélecteur de vitesses ?

Ah d'accord, tu sous-entend que je suis un peu rapide sur le passage des rapports ? Ca, peut-être...

[lemessy]

ce que je voulais dire c'est, est ce que tu passe tes vitesses a la volée; sans embrayer?

si c'est le cas, ton problème est tout simple.

[mandibule]

c'est à dire en passant de la 2 à la 4 par exemple ? Non... mais dis toujours...

Il me semble qu'effectivement lorsque je dépasse les 5000 t en deuxième ca passe plus difficilement.

En fait c'est carrément gérable, ca ne le fait pas systématiquement. Je pense que je m'habituer à rouler comme ca. Disons que parfois tu te retrouve en haut régime de 2 alors que tu voudrais etre en 3...

Vous savez ce que c'est, on a juste envie que sa bécane tourne nickel.

Je vais voir avec le garage, de toutes les manières j'atteint les 6000 bornes, c'est le moment de faire une petite révision, non ?
Je vous tiens au courant...

Eh, Lemessy vous êtes plusieurs derrière le même compte ou ce n'est qu'une seule et même personne. Peu importe l'heure à laquelle je poste, je peux être sur d'avoir une réponse de Lemessy dans l'heure qui suit... C'est magique... merci !

Bon allez, j'arrête de parasiter le forum

[lemessy]

c'est à dire en passant de la 2 à la 4 par exemple ? Non... mais dis toujours...

Ah nan si ça t'arrive, c'est que ta boite est déjà en morceau par terre

passer une vitesse a la volée; c'est:
-etre a régime soutenue
-tu met ton pied en appuie pour monter un rapport (legere pression)
-tu coupe les gaz a fond
-tu passe en meme temps la vitesse franchement sans embrayer (a quelques dixièmes près )
-tu rouvre les gaz au minimum au même régime que le rapport précédent

tout ça ce passe en -1/2 seconde. faut s'entrainer pour y arriver facilement.

gaz a fond a chaque fois ça passe sans problème.

Eh, Lemessy vous êtes plusieurs derrière le même compte ou ce n'est qu'une seule et même personne. Peu importe l'heure à laquelle je poste, je peux être sur d'avoir une réponse de Lemessy dans l'heure qui suit... C'est magique... merci !

nan nan, je suis tout seul disons que la charge de travail actuel est "faible". alors je m'occupe pour passer le temps

[mandibule]

Salut les amis

Bon, vidange et révision faites, le pb a disparu...

Pourtant ils ont pas l'air d'avoir fait grand chose, retendu l'embrayage le cable d'accélérateur, qq réglages, le mécano a fait des essais et rien ne lui a semblé anormal au niveau de la boite de vitesse. En tout cas, depuis, les vitesses semblent passer vraiment nickel avec le petit claquement bien caractéristique.

Donc merci à Technimotos à Houilles. Vraiment bon garage, et pas trop cher !

[mandibule]

passer une vitesse a la volée; c'est:
-etre a régime soutenue
-tu met ton pied en appuie pour monter un rapport (legere pression)
-tu coupe les gaz a fond
-tu passe en meme temps la vitesse franchement sans embrayer (a quelques dixièmes près )
-tu rouvre les gaz au minimum au même régime que le rapport précédent

tout ça ce passe en -1/2 seconde. faut s'entrainer pour y arriver facilement.

gaz a fond a chaque fois ça passe sans problème.

J'imagine que ca doit flinguer la boite de vitesses, non ?
J'essayerais quand même un de ces jours, au pire si je me foire qu'est-ce que je risque ?

[lemessy]

ça l'use légèrement plus que si tu embraye.

mais a ne pas faire etre la 1 et 2
le risque est un éventuel blocage de la boite ou la boite qui ne verrouille pas le rapport (elle switch entre les 2 rapports). c'est les deux problèmes que j'ai rencontré sur circuit (mais c'est rare, je tiens a le souligner ). pour le résoudre faut embrayer et forcer le passage du rapport.

tu peux lire le fonctionnement sur wikipédia :http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses#Bo.C3.AEte_.C3.A0_crabots