FZS 600 Cale au ralenti

[d0ne]

Bonne déduction. Changer les pointeaux est une façon sûre de repartir sur une base saine

[aquarys]

Alors,

J'ai refait ma vidange, re-changé mon filtre à huile.

Purgé mon liquide de refroidissement,

Démonté ma rampe, nettoyé cette dernière, changé tous les joints (ralenti, puis d'aiguille, puits de pointeaux et pointeaux neufs)

Remonté la rampe

Changé le filtre à air

Changé les 4 bougies (là j'ai eu un soucis, la n°2 s'est mise un peu de travers... du coup elle n'est vissée qu'à moité... après je relativise, je tomberai la culasse à l'occasion du jeu aux soupapes )

Et là elle tourne comme une horloge suisse.

[Saigneur]

Tu tombes aps la culasse pour un jeu aux soupapes, juste le couvre culasse.

[aquarys]

Oui mais je tomberai le moteur histoire d'être à l'aise.

En attendant je roule comme ça, j'ai bricolé un adaptateur aspirateur vers durite pour récupérer les tout petits morceaux de limaille, j'arrive à faire plus de 8 tours en vissant, après j'ose pas aller plus loin pour ne pas péter la bougie, ça devrait tenir un petit moment.

Sinon maintenant elle démarre immédiatement sans starter, un plaisir.

[aquarys]

Finalement, j'ai utilisé la bonne vieille technique :

J'ai creusé des rainures dans une vieille bougie à la Dremel , je l'ai badigeonnée de graisse pour retenir les copeaux et petit à petit j'ai vissé dans la culasse, 2/3 tours max puis je l'ai ressortie pour lever l'excédent, et ainsi de suite jusqu'à arriver au filet "propre", du coup ma bougie se monte nickel maintenant.