Sans plomb 95 ou 98

[fzx44]

en boite à roue , j'ai un kangoo de 1999.
deux fois de l'essence avec 95 deux fois tombé en panne (une fois l'hiver et une fois au printemps) ...ne tenait plus bien le ralenti et et des trous ...je commençais à chercher la panne et vouloir démonter....dès que je déccelerait ou embrayait , ça calait.
je suis allé voir le garage à coté de chez moi pour acheter du bardhall ou autre produit...et il m'a dit ça ne résoudra pas le problème , mettez du 98 et vous n'aurez plus de problème....effectivement, je n'ai pas eu de soucis depuis

[AVSIM]

Bon alors franchement, au début du 95 et du 95 E10 maintenant, sans souci depuis quelques années, du 98 de temps à autre, mais je remarque que le moteur chauffe plus et les cliquetis sont bien plus présent avec le 98, quant aux reprises plus franches, un bon K&N et là...

[Fadzi]

Le probleme de l'E10 est la partie alcool contenue dans l'essence , par temp humide , la condensation plus importante lorsque le réservoir est vide se mélange au démarrage suite aux vibrations a l'alcool/l'essence , donc l'on as les ratés moteur , constater suite a une sortie montagne et idem pour des collégues teutons d'un club BM , meme remede , remplir les réservoirs avant la nuit , moins de condensation, moins de probleme au démarrage .

D'autre part , vu en concess (peugeot ALLEMAGNE) ,début de mayonnaise coté huile sur une peugeot 207 (Tjs entretenue en concess , d'apres sa proprio fact a l'appui ), apres controle RAS coté moteur , suite note peugeot préconisation d'utilisation d'huile 100% synthétique lors de plein E10 .
donc pas si anodin coté utilisation , mais comme les taux d"alcool sont variable suivant les fournisseurs les avis varient d'autant

A+fadzi

[Totor78]

Only 98 dans mon mien

[Zeitoon]

Pareil dans ma Mt10

[AVSIM]

Le probleme de l'E10 est la partie alcool contenue dans l'essence , par temp humide , la condensation plus importante lorsque le réservoir est vide se mélange au démarrage suite aux vibrations a l'alcool/l'essence , donc l'on as les ratés moteur , constater suite a une sortie montagne et idem pour des collégues teutons d'un club BM , meme remede , remplir les réservoirs avant la nuit , moins de condensation, moins de probleme au démarrage .

D'autre part , vu en concess (peugeot ALLEMAGNE) ,début de mayonnaise coté huile sur une peugeot 207 (Tjs entretenue en concess , d'apres sa proprio fact a l'appui ), apres controle RAS coté moteur , suite note peugeot préconisation d'utilisation d'huile 100% synthétique lors de plein E10 .
donc pas si anodin coté utilisation , mais comme les taux d"alcool sont variable suivant les fournisseurs les avis varient d'autant

A+fadzi

Ah oui oui, comme sur les bateaux, toujours faire le plein en rentrant au port le soir, toujours Total pour ma belle et en effet je confesse que mon huile est bien synthé (elle joue avec le moteur, un vrai concert... ).

[AVSIM]

Pareil dans ma Mt10

En même temps avec une telle machine, il faudrait être fou pour ne pas dépenser plus...

[Zeitoon]

on n'a pas de SP 100 en France c'est dommage !