[Refroidissement] surchauffe moteur

[Adalrik]

[Refroidissement]

Salut à tous !
Alors je poste un nouveau sujet car les sujet de chauffe moteur date un peut et je ne voudrait pas déterrer un ancien poste ^^.

Je vient demandé un avis sur une situation qui aurait peut etre pu vous arriver et/ou un avis technique.
Hier j'ai fait ma vidange et changé mon filtre à air, pas de soucis à ce niveau là, la bécanne a bien redémaré.
Aujourd'hui je part au travail avec, ce matin nickel et ce midi moins nickel ^^, mon voyant d'eau c'est allumé au 3/4 du chemin j'ai ralenti l'allure et un petit kilomètre après plus de voyant mais il est revenu une fois devant chez moi, je rentre la moto dans le garage, ni une ni deux je fait le tour et je me rend compte qu'une durite en dessous d'un carbu est retiré, et de "l'eau" en sort ( j'ai mis entre guillemet car je n'en suis pas sur en 100%), je remet la durite en question et verifie mon niveau d'eau => il est OK.
Je suit la fameuse durite qui repart sur un autre carbu, a peut près a ce niveau la une autre durite repart sur mon radiateur, après vérification certain carbu on un passage de liquide de refroidissement pour réchauffer les carburateur et empecher le gel de l'essence.
D'ou mes questions ====> Est ce vraiment une durite de LDR Et si oui est ce que le fait qu'elle ai était débranché aurait pu créer une mauvaise circulation du fluide et donc provoqué la surchauffe moteur Sinon une idées

Merci d'avance pour vos réponse !

IMG_20180627_211623.jpg

IMG_20180627_211703.jpg

[fazer80]

Il va de soit que le niveau a été vérifié au radiateur.

[Adalrik]

A non du tout !
Mais le vasque ne communique pas avec le radiateur ?
J'ai refait tourne le moteur 5-10min avec le tout mon niveau aurait du baisser non ?
Jamais changé le LDR

[Adalrik]

Bon alors ce matin petit tour voir si tout va bien, une fois la durite en place, résultats après 20 km le ventilateur du radiateur ce remet en route et j'ai eu le droit au voyant encore. Je me suis arrêté directement et j'ai attendu un peu avant de repartir. Au passage j'ai vérifié mon niveau de LDR et il est toujours bon... Je sèche là :/

[Deepdivemaster]

Salut Adalrik,

Si on résume :
- Tu as un témoin surchauffe qui s'allume
- Tu avais le circuit réchauffeur carbu qui était "ouvert" mais tu as traité ce point.
- Tu n'as jamais changé le LR.

En premier lieu, je suis d'avis de faire vidange - rinçage eau claire puis rechargement LR en respectant le manuel atelier, puis voir ce qui se passe.

V.

[Adalrik]

Ton résumé est exact
D'accord c'est ce que je pensait faire cet après midi. Je vous tien au courant

[Laurent343]

Bonjour

+ 1
Si le LDR a 2 ans ou plus, il faut le changer.
Il faut dans tous les cas purger le circuit (enlever toutes les bulles).



> "je me rend compte qu'une durite en dessous d'un carbu est retiré, et de "l'eau" en sort"

Il y avait forcément des bulles dans le circuit, suite à ce souci.

[Adalrik]

Je reviens vous dire que le problème est résolut !
Alors pendant ma vidange de LDR j'ai fait attention un peu a la quantité de liquide que je récupérait, soit environs 0.5 L pour le radiateur et 0.2 pour la réserve (enfin la quantité normale pour celle ci). Bref pas assez pour le radiateur, il devait etre a moitié plein, ou à moitié vide ca depend comment ont le voit ^^
J'ai remis un peu plus d'un litre juste dans le radiateur, à mon avis la differnece de niveau était trop grand pour ca mon vase d'expension n'a pas joué sont role surement.
J'ai aussi fait le rincage a l'eau claire comme vous me l'avez conseillé, je n'ai pas trop récupéré de morceau, le liquide ne devait pas être vieux aussi vu ca couleur. A la fin, après avoir fini j'ai tourné un peut avec le bouchon du radiateur ouvert pour verifié que mapompe fonctionné bien aussi ==> aucun problème. Et le test final un peu de route, la aussi aucun problème, j'ai fait en deux trajet, un tranquille histoire de pas brusque le moteur et surchauffer d'un coup, et l'autre en appuyant un peu plus juste verifié si le problème était bien résolut, la aussi aucun problème.

Don merci à vous tous et bien vu Fazer80 c'était bien ca ^^

[Laurent343]

Bonjour,

Adalrik, merci pour ce retour

Je te conseille quand même de vérifier ton niveau de LDR dans le réservoir, dans 100 km et dans 1 000 km.

[Adalrik]

A ca oui ^^
et je vais aussi surveiller cette durite hahaha