Bonjour,
Après avoir essayer de réaliser un système pour régler le problème des goujons de m**** ( fixation collecteurs ), je décide donc de changer de culasse.
J'ai tout le matériel nécessaire, joint ect.
Mais étant arriver à la fin de mon projet sur mon fazer, j'ai pas envie de sortir de nouveau le moteur du cadre.
Donc je me posais la question si il était possible de réaliser un échange standard de culasse moteur à poste. J'ai remarquer qu'il y avait un peu de place mais je ne sais pas si ça passe correctement. Je suis donc preneur de toutes informations à ce sujet !
Merci d'avance à tous et à toutes.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Culasse FZS 1999
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Deepdivemaster
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Re: Culasse FZS 1999
Hello !
Non, les seules op qu'on peut réaliser moteur à poste touchent les arbres à cames. Au delà, dépose moteur requise. la hauteur libre ne permet pas le dégagement dans de bonnes conditions.
Et la dépose - repose, c'est vite fait, donc...
V !
Non, les seules op qu'on peut réaliser moteur à poste touchent les arbres à cames. Au delà, dépose moteur requise. la hauteur libre ne permet pas le dégagement dans de bonnes conditions.
Et la dépose - repose, c'est vite fait, donc...
V !
“Placez votre main sur un poêle une minute et ça vous semble durer une heure. Asseyez vous auprès d'une jolie fille une heure et ça vous semble durer une minute. C'est ça la relativité.” Albert Einstein.