Deux cylindres gauches ne fonctionnent pas.

[Laurent343]

Bonjour,

Sur une moto qui a 15 ou 20 ans, dont les pointeaux montrent une faiblesse (comme ici), la logique est de changer ces pièces : ce sont des pièces "fragiles", responsables d'une part importante des soucis de carburation.

Dans les cas extrêmes : moteur noyé, huile moteur polluée, moteur qui bloque car l'essence accumulée dans le haut-moteur empêche un piston de monter ! L'essence est incompressible.

Enfin, c'est vous qui voyez ...

Ou alors, vous m'achetez ma super 600 FZS 2001 à 2 000 e, qui fonctionne au top !

[Alf]

Bonjour,
On ne sait pas si c'est arrivé une fois ou cela arrive régulièrement, on ne sait pas si la moto est resté arrêté longtemps ou pas.
C'est pour cela que j'ai émis l'hypothèse que c'était arrivé une seule fois.
J'ai deux motos de 33 ans, une de 22 ans, il est déjà arrivé que les pointeaux se coincent et il n'y avait aucun besoin de changer des pièces.
Bonne journée

[Benoit92]

C'est la première fois que cela arrive.
J'ai tapoté sur les cuves et c'est reparti comme en 40.

Je vais quand même vidanger les cuves (petites vis cruxiformes sur les cuves).
Je pense que c'est pas du luxe au bout de 24 ans !

[Alf]

C'est la première fois que cela arrive.
J'ai tapoté sur les cuves et c'est reparti comme en 40.

Je vais quand même vidanger les cuves (petites vis cruxiformes sur les cuves).
Je pense que c'est pas du luxe au bout de 24 ans !

Bonjour,
24 ans n'est pas un référentiel pour purger des cuves de carburateurs.
A la cadence ou passe le carburant dans les cuves en fonctionnement normal c'est inutile.
Si ton pointeau était resté dans la mauvaise position même après avoir 'sonné' le carburateur, je t'aurais indiqué de le faire.
En l'occurrence ce n'est pas le cas.
Dans le pire des cas tu peux te retrouver avec le joint de cette vis en vrac.
Bonne journée