cherche ptit mecano pour monter mon pignon de 14 ! sur paris

[Thierry1]

Ben même en première y avait pas moyen avec une clef normale

[neutron]

avec mon voisin on a forcé comme des boeufs pour le pignon, on avait un cliquet et une barre d'1m de long pour faire levier mais c'est venu

mainnant que du bonheur!!!

[thstan]

info : donc d'origine c'est un 15 et vous avez mis un 14 dents. Et alors ça lève plus facile ou pas? et ça gène le fait que le moteur tourne plus vite mis à part la vitesse de pointe, d'ailleurs combien avec un 14 dents (j'ai déja lu les autres posts sur la vitesse théorique selon la démultiplication) mais en réél ça donne quoi?

[neutron]

ça leve un peu plus facilement mais c'est pas mon but
par contre ça envoie fort... on se rend pas compte qu'en 2 la roue avant décolle un peu juste à l'acceleration

[olivierzx]

la moto ne levera pas en accélération normale: càd sans à-coups d'accélérateur à 6000 trs ou d'embrayage.

les reprises sont meilleures, et en ville tu peux rouler en 2ème sans brouter dans les embouteillages.

vitesse de pointe identique: avec le 15 tu pouvais pas prendre la zone rouge en 6 alors qu'avec le 14 tu peux. ceci compense cela.

la conso, j'ai pas vu de changement notable.

[neutron]

la moto ne levera pas en accélération normale: càd sans à-coups d'accélérateur à 6000 trs ou d'embrayage.

les reprises sont meilleures, et en ville tu peux rouler en 2ème sans brouter dans les embouteillages.

vitesse de pointe identique: avec le 15 tu pouvais pas prendre la zone rouge en 6 alors qu'avec le 14 tu peux. ceci compense cela.

la conso, j'ai pas vu de changement notable.

tout à fait d'accord!!!
peut être une usure un peu supérieure du kit chaine (si mal graissé) et du pneu arrière, qui en prend un peu plus dans la quiche

Globalement ça vaut le coup!