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NETTOYAGE DE CHAINE
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Pioneer_ms
- Touriste
- Messages : 116
- Enregistré le : 15 janv. 2005, 17:50
ThReM a écrit :Avec de l'huile moteur ne depasse pas les 5 km/h sinon tu vas repeindre ta bécane et tout ce qui te suis (et comme t'as une bleue y'a beaucoup de monde derrière
Moi aussi ca me parai bizzare de l'ubrifier avec ça. En attendant je la lubrifie avec une graisse qui sort du boulot et qui me coute rien
.
D'un autre coté tu est sur qu'on te suivra pas de trop prés avec de l'huile moteur en ville
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HDYvizes
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- Messages : 352
- Enregistré le : 30 mai 2004, 18:30
zickers a écrit :Commande groupée : http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=18926
Compte Rendu :http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=19834
et recommende grouper
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=26314&highlight=
sans nature, pas de futur
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Stone34
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- Enregistré le : 10 mai 2004, 20:33
Salut, hier j'ai fait le grand néttoyage de ma chaine à l'essence F (pas trouver le pétrole désaromatisé) et en étant patient... ça néttoie bien la chaine ! Bon après, vu que la moto était resté sans trop tourner pendant 9 mois.. donc, j'avais quelques point dur sur la chaine, j'ai donc passer chaque maillon au WD40 !! C long, lol, mais après, plus de point dur !
Le problème, c'est qu'il faut vérifier qu'il reste bien assez de "graisse pour chaine" dans la bombe au fond de votre garage... lol
C'est pas grave, j'irai en acheter avec une autre bécane.
Sinon, j'ai remarqué que même avec une chaine bien tendu, graisser et surtout un etrier de frein propre... Il reste quand même une bonne résistance dans la roue AR au point mort. C'est vrai que la chaine est lourde... mais quand même... pour la bouger à l'arret, ça serai plus simple si la roue AR étant vraiment en roue libre... lol
Sinon, pour l'étrier AR.. vu qu'il n'a que 9000km... j'ai juste démonter les plaquettes, l'étrier et l'ais inondé de WD40 ! Après l'avoir laisser gouter noir quelques minutes.. j'ai essayer de tout secher avec un chiffon. Et une fois bien sec, j'ai tout remonté. Ca vaut pas un démontage, mais à 0° on s'attarde pas trop dehors ! lol
@+
Le problème, c'est qu'il faut vérifier qu'il reste bien assez de "graisse pour chaine" dans la bombe au fond de votre garage... lol
C'est pas grave, j'irai en acheter avec une autre bécane.
Sinon, j'ai remarqué que même avec une chaine bien tendu, graisser et surtout un etrier de frein propre... Il reste quand même une bonne résistance dans la roue AR au point mort. C'est vrai que la chaine est lourde... mais quand même... pour la bouger à l'arret, ça serai plus simple si la roue AR étant vraiment en roue libre... lol
Sinon, pour l'étrier AR.. vu qu'il n'a que 9000km... j'ai juste démonter les plaquettes, l'étrier et l'ais inondé de WD40 ! Après l'avoir laisser gouter noir quelques minutes.. j'ai essayer de tout secher avec un chiffon. Et une fois bien sec, j'ai tout remonté. Ca vaut pas un démontage, mais à 0° on s'attarde pas trop dehors ! lol
@+
