Doit y avoir un truc....

[julbeau1212]

avec la roue avant gaffe à l'entrainement de compteur ca vaut 16 roro sinon.

Pour le bien démonte tes etriers de freins de la fourche, 2 vis de 12 à chaque étriers, ensuite tu dessere la vis btr de 6 en facade du fourreau droite.
Puis clé de 19 tu débloque l'axe de roue avant ensuite tu leve l'avant et enfin tu enleve l'axe. Evite de faire tomber la roue d'un seul cou paske c'est la que l'entrainement de compteur va lacher. donc tu maintient ta roue a niveau et tu la baisse doucement et vers l'arrière. et la tu enleve le cache noir à gauche la ou se situe l'entrainement de compteur. Piece couleur marron avec deux ergo qui se clips dans le moyeu en fait.
Si tu veut tu peut virer le garde boue avant mais c'est pas forcément nécéssaire.

ensuite procédure inverse et ca roule. une fois les roue enlever ne touche sutout plus au freins , sinon tu sera bon pour réécarter les plaquette.

Une fois tes roue remonter pense aussi à freiner plusieur fois de suite. la poignée sera mole plusieur fois et seulement apres retrouvera l'aspet normal. c'est le temps que tes plaquette se remettre en contact avec le disque (ratrapage automatique).

j'espere etre claire

[Barbe grise]

avec la roue avant gaffe à l'entrainement de compteur ca vaut 16 roro sinon.

Pour le bien démonte tes etriers de freins de la fourche, 2 vis de 12 à chaque étriers, ensuite tu dessere la vis btr de 6 en facade du fourreau droite.
Puis clé de 19 tu débloque l'axe de roue avant ensuite tu leve l'avant et enfin tu enleve l'axe. Evite de faire tomber la roue d'un seul cou paske c'est la que l'entrainement de compteur va lacher. donc tu maintient ta roue a niveau et tu la baisse doucement et vers l'arrière. et la tu enleve le cache noir à gauche la ou se situe l'entrainement de compteur. Piece couleur marron avec deux ergo qui se clips dans le moyeu en fait.
Si tu veut tu peut virer le garde boue avant mais c'est pas forcément nécéssaire.

ensuite procédure inverse et ca roule. une fois les roue enlever ne touche sutout plus au freins , sinon tu sera bon pour réécarter les plaquette.

Une fois tes roue remonter pense aussi à freiner plusieur fois de suite. la poignée sera mole plusieur fois et seulement apres retrouvera l'aspet normal. c'est le temps que tes plaquette se remettre en contact avec le disque (ratrapage automatique).

j'espere etre claire

Magnifiquement clair !
Un énorme merci pour ces précisions. J'imprime ta réponse directement et vais essayer ça ce week-end dès que j'ai un peu de temps...
:moto1: