filtre a air

angelgirl · Message par **angelgirl** » 19 oct. 2004, 18:49

66€ le filtre K&N :-D

zickers · Message par **zickers** » 19 oct. 2004, 21:31

c'est 20 à 30€ le filtre papier qui est changé à chaque révision... donc au bout de 3 révisions tu es gagnant...

Ensuite chacun trouve ou trouve pas des changements. Le gain de puissance... pi etre qqes chevaux en +... mais rien d'extraordinaire. Le moteur respire mieux, donc répond mieux en accélération.
Pour les réglages à faire... moi, j'ai juste fait une synchro.

FAZ 31 · Message par **FAZ 31** » 19 oct. 2004, 21:37

0an a écrit :20 ou 30€ en andore
70 ou 80e en rp au prix fort

45 eur en andore

FAZ 31 · Message par **FAZ 31** » 19 oct. 2004, 21:39

c'est surtout sur le couple que l'ont sent la différence avec le KN ou BMC,mais a condition d'avoir le pot qui vas bien et les bons réglages... :-D

thstan · Message par **thstan** » 20 oct. 2004, 10:11

45€ en andorre! mais ta les coordonnées?, parce que a part planète moto mais apparement il font pas les filtres à air

bretzouille · Message par **bretzouille** » 30 oct. 2004, 18:49

ANACONDA a écrit :les aiguilles de tes carbus en fonction de ton KN???

euh, je comprend pas là, les aiguilles des carbu on est pas forcé de les changer quand on monte un filtre K&N classique (stage 1) non ???

:-?

sur ce coup j'ai un doute, les aiguilles c'est pas quand on monte un kit carbu en plus du filtre à air ? Un truc comme le stage 3 du kit dyno (...)

zickers · Message par **zickers** » 30 oct. 2004, 19:48

Tout comme bretzouille...
Comme je me repéte à chaque fois... Pour la mise en place d'un simple filtre, PAS besoin de faire koike ce soit au niveau des aiguilles...
on ne fait pas de compet... alors inutile... ou laors que l'on m'apporte la preuve technique du gain ! Une simple synchro suffit et on peu la faire lors de la prochaine révision.

bretzouille · Message par **bretzouille** » 30 oct. 2004, 20:26

;) 100% d'accord avec toi l'ami !! D'autant plus qu'en touchant aux carbu on touche aussi à la fiabilité de l'ensemble alors qu'un simple filtre K&N c'est un plus qui ne peut pas faire de mal !!

et n'oublions pas qu'un moteur qui respire mieux et un moteur qui marche mieux !!

n'oublions pas non plus que pour marcher mieux il n'est pas nécessaire de monter des kit bidul et des pièces machin, les réglages, il faut soigner les réglages car un moteur bien réglé (et même une moto dans son ensemble) et une machine performante !!!

FAZ 31 · Message par **FAZ 31** » 30 oct. 2004, 23:31

thstan a écrit :45€ en andorre! mais ta les coordonnées?, parce que a part planète moto mais apparement il font pas les filtres à air

DAYTONA au pas de la case, BMC: 45 eur.

http://www.daytona2000sl.com/nuevo/francais/index.php

le site n'est pas complet, mais ils font le BMC.le mieux est de leurs tel.

Alf · Message par **Alf** » 31 oct. 2004, 03:22

zickers a écrit :Tout comme bretzouille...
Comme je me repéte à chaque fois... Pour la mise en place d'un simple filtre, PAS besoin de faire koike ce soit au niveau des aiguilles...
on ne fait pas de compet... alors inutile... ou laors que l'on m'apporte la preuve technique du gain ! Une simple synchro suffit et on peu la faire lors de la prochaine révision.

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Bonjour,
Cela dépend de la moto Zickers, pour ma part il a été judicieux de remonter les aiguilles d'un cran. D'ailleurs la moto est maintenant réglée pour tourner avec son KN et son pot "quaperdulachicane", une seule fois j'y ai remis le maudit bout de tube... Comment dire ? C'était carrémen rock n' roll c'est pas un trou que j'avais à l'accélération de haut régime c'était un gouffre

Bonne journée