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compteur vélo

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Image Les CR techniques by Arkane

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Draven
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hop

Message par Draven »

Moi ?

J'ai pas de compte tour :lol:

J'ai essayer qu'une seule fois avec le compteur d'origine + compteur sigma.
Vitesse maxi 250km/h origine, 227km/h sur le sigma.

Maintenent j'ai un pignon de 14.

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Oozy
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Message par Oozy »

hervé a écrit :et une fois étalonné tu as quelle vitesse, mettons à 5000trs en 6ème?

rappelle nous ta bécane, ton pignon et tes diamètres de pneus


yop hervé

j'te dis ca des que je passe la 6è ou bien sur un autre rapport ;)
(en c'moment j'suis pas mal en ville, me voit mal tirer la 6è comme un bourrain en plein paris :wrazz: )

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Oozy
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Message par Oozy »

Oozy a écrit :
hervé a écrit :et une fois étalonné tu as quelle vitesse, mettons à 5000trs en 6ème?

rappelle nous ta bécane, ton pignon et tes diamètres de pneus


yop hervé

j'te dis ca des que je passe la 6è ou bien sur un autre rapport ;)
(en c'moment j'suis pas mal en ville, me voit mal tirer la 6è comme un bourrain en plein paris :wrazz: )


yo hervé :wrazz:

pour ma part, si mon compteur velo est bien reglé, c'est 70km/h en 6è à 4000 tr avec un pignon de 14 (pneu d'origine, soit 110/70(ou 60 :-? )/17

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hervé
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Message par hervé »

Oozy a écrit :
pour ma part, si mon compteur velo est bien reglé, c'est 70km/h en 6è à 4000 tr avec un pignon de 14 (pneu d'origine, soit 110/70(ou 60 :-? )/17


avec mes calculs tu devrais rouler à 74 km/h

si ton pneu AR est un peu usé ou dégonflé tu tombes à 71km/h

t'as quoi à l'AR?
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Oozy
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Message par Oozy »

hervé a écrit :
Oozy a écrit :
pour ma part, si mon compteur velo est bien reglé, c'est 70km/h en 6è à 4000 tr avec un pignon de 14 (pneu d'origine, soit 110/70(ou 60 :-? )/17


avec mes calculs tu devrais rouler à 74 km/h

si ton pneu AR est un peu usé ou dégonflé tu tombes à 71km/h

t'as quoi à l'AR?



un pirelli diablo en 170 mais mon aimant est a l'avant

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hervé
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Message par hervé »

Oozy a écrit :
un pirelli diablo en 170 mais mon aimant est a l'avant


si tu as un 170/60/17 tu devrais rouler 1km/h plus vite

donc 75km/h au lieu de 70km/h sur ton compteur de vélo.

ton pneu AR devrait mesurer 1m997 de circonférence, s'il était neuf.

si tu as bien étalonné ton aimant à l'avant et que tu n'as pas changé de pneu depuis ça voudrait dire que ton arrière a perdu 9cm de tour
donc 1,5cm de gomme :shock:

il est temps de changer...
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Oozy
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Message par Oozy »

hervé a écrit :
Oozy a écrit :
un pirelli diablo en 170 mais mon aimant est a l'avant


si tu as un 170/60/17 tu devrais rouler 1km/h plus vite

donc 75km/h au lieu de 70km/h sur ton compteur de vélo.

ton pneu AR devrait mesurer 1m997 de circonférence, s'il était neuf.

si tu as bien étalonné ton aimant à l'avant et que tu n'as pas changé de pneu depuis ça voudrait dire que ton arrière a perdu 9cm de tour
donc 1,5cm de gomme :shock:

il est temps de changer...


keki raconte Hervé :lol:

j'arrive pas a comprendre ce que vient faire le pneu arriere là dedans, surtout que je ne roule que sur la roue avant :wrazz:



nan plus serieusement c'est vrai que je ne comprends pas le coup de la roue arriere, l'aimant et le capteur etant à l'avant, par contre il est possible etre que mon compteur velo est mal reglé, faudra que je jette un oeil au diametre que j'ai rentré :D

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hervé
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Message par hervé »

Oozy a écrit :
pour ma part, si mon compteur velo est bien reglé, c'est 70km/h en 6è à 4000 tr



j'avais oublié de demander : ta moto n'est pas une traction avant ? :D

les 4000tr font bien tourner ta roue arrière


Un jour (de pluie sur autoroute) en comparant la vitesse et le compte-tour, je me suis rendu compte que j'étais en train de crever de l'arrière. :twisted:
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Oozy
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Message par Oozy »

ok pour le compte-tour, mais pour la vitesse (compteur), c'est ma roue avant qui me la donne

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hervé
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Message par hervé »

on résume

la vitesse mesurée à l'avant sur ton compteur de vélo devrait être la même que celle transmise à l'arrière par ta boite de vitesse mesurée au compte-tour.

sauf si ta moto est en caoutchouc 8)

avec ton pneu AR neuf, à 4000trs/mn, tu devrais rouler à 75km/h, plus ou moins les imprécisions de taille des constructeurs de pneus.
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