CR : démontage passage de roue Faz 2003

sandman · Message par **sandman** » 30 août 2005, 15:12

Les photos du résultat après remontage :

Avant :

Après :

Tout allumé (clignos aussi) :

Et de profil :

Deus Ex Makina · Message par **Deus Ex Makina** » 30 août 2005, 15:59

ah oui !! rien a voir avec l'origine !!
tres joli :-D

lps_bravo

reflet · Message par **reflet** » 31 août 2005, 07:18

lps_bravo lps_bravo

gillesbert · Message par **gillesbert** » 31 août 2005, 07:22

C'est beau :-D

Mais je ne vois pas l'eclairage de la plaque :coco17:

PS : question subsidiaire.....

Est-ce que qqu'un à déjà posé un léche roue AVEC un pare chaine FZM ?

J'en ai marre de salir mon passage de roue et je voudrai bien mettre un léche roue, mais je ne veux pas me passer de mon pare chaine FAZERMEN....

jetfire · Message par **jetfire** » 31 août 2005, 07:57

super

, c'est ce passage de roue que je prefere pour le 600 !! C'est quoi comme marque, et le prix ?

Tompousse · Message par **Tompousse** » 31 août 2005, 08:23

niiiice dude

sandman · Message par **sandman** » 31 août 2005, 09:02

Merci, ça me plait bien aussi (heureusement !

)

Ca fait un arrière plus moderne je trouve

@ Gillesbert : L'éclairage de plaque est inclus dans les feux arrières (cf ici )

Je ne sais pas si ça existe un léche roue sans par chaine (pour que tu puisses mettre ton pare chaine FZM). J'en ai jamais vu, et je ne vois pas comment on pourrais fixer le leche roue dans ce cas...

@ jetfire :
La marque c'est Poly2000 (cf ici )

Pour les prix, je les remets ici :

Passage de roue complet (PDR + feux + support batterie) : 120€
Lèche roue : 60€
Frais de port : 15€
Support de plaque JMV : 26€
(Cher, mais j'ai trouvé que ça, j'aurais du le faire moi même)
Clignos : 20€
Peinture pour le tout : 100€

Total : 341€

Sachant que le passage de roue qui s'en rapproche le plus, c'est le MGP Tuning, et qu'il coute 317€ peint. En ajoutant le support de plaque plus les clignos, on arrive à plus cher, et sans le lèche roue...

En plus, pour le MGP, je ne sais pas, mais pour le Poly2000, pas besoin de découper l'acien PDR...

Il ne me reste plus qu'à mastiquer un peu l'intérieur pour que l'eau n'y rentre pas.

reflet · Message par **reflet** » 31 août 2005, 10:36

gillesbert a écrit :C'est beau

Mais je ne vois pas l'eclairage de la plaque :coco17:

PS : question subsidiaire.....

Est-ce que qqu'un à déjà posé un léche roue AVEC un pare chaine FZM ?

J'en ai marre de salir mon passage de roue et je voudrai bien mettre un léche roue, mais je ne veux pas me passer de mon pare chaine FAZERMEN....

+ 1 1 1 1 1

tout pareil pour moi !!

reflet · Message par **reflet** » 31 août 2005, 10:41

[quote=Je ne sais pas si ça existe un léche roue sans par chaine (pour que tu puisses mettre ton pare chaine FZM). J'en ai jamais vu, et je ne vois pas comment on pourrais fixer le leche roue dans ce cas...[/quote]

et bien, tout simplement par dessus le leche roue...

[quote=Il ne me reste plus qu'à mastiquer un peu l'intérieur pour que l'eau n'y rentre pas.[/quote]

comment ca il faut mastiquer ?!! c pas "etanche" comme avant ?

sandman · Message par **sandman** » 31 août 2005, 11:18

Le passage de roue d'origine est en une seule pièce, là non. Il y a donc un creux à la base. C'est protégé avec le lèche roue, mais au cas ou, je préfere que tout soit bien étanche.

Le fait d'avoir un PDR qui remplace l'ancien a des avantages et des inconvénients...

Inconvénient : il faut faire attention à l'étenchéité, et la centrale de cligno doit être collée (et non vissée comme avant)

Avantage : t'abime pas ton PDR, donc tu peux soit le revendre, soit le remettre sur la moto si tu la vends pour revendre les autres pièce à coté.

J'ai pas compris pour le par-chaine ?
Les leches roues ont toujours un par-chaine intégré (qui permet d'utiliser les points de fixation), nan ?
Si il n'y en a pas, comment il va tenir ?