Carter gauche rayé

[guillerique]

Pareil, un petit pet', le carter était rayé( quasi 1mm de profond, ca avait m^me fissuré a l'intérieur!), je l'ai pas changé, je l'ai pas repeint! :teuteul:

je l'ai poncé et poli:
L'alu est super tendre, donc en le poncant tu ré-obtient rapidement une surface lisse, puis tu prend du papier de plus en plus fin, et tu as un bo carter tout brillant, effet miroir, en plus comme tu ne peux pas poncer la où c'est écrit yamaha, ben ca reste en noir, ca fais pas mal!!! Après pour l'entretien c'est un coup de belgom de temps en temps!

[kaioshin]

Pareil, un petit pet', le carter était rayé( quasi 1mm de profond, ca avait m^me fissuré a l'intérieur!), je l'ai pas changé, je l'ai pas repeint! :teuteul:

je l'ai poncé et poli:
L'alu est super tendre, donc en le poncant tu ré-obtient rapidement une surface lisse, puis tu prend du papier de plus en plus fin, et tu as un bo carter tout brillant, effet miroir, en plus comme tu ne peux pas poncer la où c'est écrit yamaha, ben ca reste en noir, ca fais pas mal!!! Après pour l'entretien c'est un coup de belgom de temps en temps!

+1 ça se fait en une heure en faisant l'autre coté aussi. Niveau entretien, l'alu de ce coté est super bien.

[jeanfzs26]

Cà peut étre pas mal mais je préfère rester a l'origine ! :sm119:

[Oozy]

le probleme avec une peinture haute-temperature, c'est qu'il n'en existe pas de brillante
une peinture classique brillante tient facilement jusqu'a 250°c. (une peinture haute temperature = 800°c, jamais ton moteur n'atteindra une telle temperature!)

[kaioshin]

mais il peut repeindre noire haute tempéreature et vernir avec du vernis haute température, en vente dans toutes les bonnes boucheries ou à la rigueur les AD :powa

[Oozy]

mais il peut repeindre noire haute tempéreature et vernir avec du vernis haute température, en vente dans toutes les bonnes boucheries ou à la rigueur les AD :powa

ouais mais ca coutera 2 fois plus cher et le carter brillera plus que le reste du moteur :teuteul:
peinture classique brillante a la bombe ca tien nikel la dessus pas besoin de payer pour qu'on te l'fasse

[jeanfzs26]

ouais mais ca coutera 2 fois plus cher et le carter brillera plus que le reste du moteur :teuteul:
peinture classique brillante a la bombe ca tien nikel la dessus pas besoin de payer pour qu'on te l'fasse

Tu veut dire que la penture classique est suffisante pour tenir avec la température du moteur :coco17:
C'est ce que je voulait savoir !

[Magic-Vince]

Je sors de mon garage. J'ai essayé de démonter mon carter d'allumage.

J'ai viré le sabot.

J'ai enlevé les 5 vis qui fixent le carter

J'ai enlevé le carter (je comprends pourquoi on appelle ça un volant MAGNETIQUE et pourquoi Cox a du mal avec le sien )

PROBLEME : comment on fait pour le débrancher ? J'ai essayé de virer les deux petites vis à l'interieur (petit boitier noir) mais il y a encore un fil qui va jusqu'au fond du carter.

Autre question : Sur le dessus du carter (là ou c'est griffé) , il y a une vis plate assez grande. Elle sert à quoi cette vis ?

[Magic-Vince]

:coco17:

[redfazer2003]

démonte pas, peinture spécial échappement gris ou noir , un ponçage soigneux (papier eau moyen puis fin) des caches pour repeindre et c'est reparti

d'ac avec toi