Blocage de la roue AR a haute vitesse

Lemming · Message par **Lemming** » 07 août 2006, 09:37

Je ne sais pas si c'est possible, mais peut-être que le rapport de boite à sauté puis s'est ré-engagé :?:

neutron · Message par **neutron** » 07 août 2006, 09:39

Lemming a écrit :Je ne sais pas si c'est possible, mais peut-être que le rapport de boite à sauté puis s'est ré-engagé

je ne sais pas... l'embrayage usé me paraît + probable, mais qui sait ...

NSC: as-tu essayé de faire des burns ? (ou le précédent proprio de ta moto)
a t'elle réellement 35000km?

nsc · Message par **nsc** » 07 août 2006, 09:41

Neutron > j'ai tendance a conduire avec force.....brusque quoi, et je sais que je fais mal a mon embrayage.. a savoir que je fais vachement patiner mon embraage a chaque passage de vitesse, a savoir que je relache pas assez les gazs quand je passe les vitesse, ca créer un patinage quoi.....c'est peut être ca qui fait que j'ai tué ma boite.....

à l'occase, on peut faire ça ensemble...

merci pour la proposition je la note.

neutron · Message par **neutron** » 07 août 2006, 09:46

ce n'est pas parce que tu as un embrayage usé que ta boite est morte...

Lemming · Message par **Lemming** » 07 août 2006, 09:50

tu pourrais pas tester ton embrayage un peu comme on fait avec une voiture ?

à l'arrêt, tu bloques la roue ARR, tu passes la 4 ou la 5 et tu essayes de demarrer. Si ton embrayage est bon tu devrais caler trés vite.

PIT45 · Message par **PIT45** » 07 août 2006, 13:00

Salut,
Si ton problème c'est produit en réaccélérant a haute vitesse et que ça c'est traduit par un trou à l'accélération (ce qui a cette vitesse donne l'impression que la roue se bloque), sa peut venir de ton capteur tps a régler.

neutron · Message par **neutron** » 07 août 2006, 13:29

PIT45 a écrit :Salut,
Si ton problème c'est produit en réaccélérant a haute vitesse et que ça c'est traduit par un trou à l'accélération (ce qui a cette vitesse donne l'impression que la roue se bloque), sa peut venir de ton capteur tps a régler.

salut,
ça semble être l'inverse... pas un trou, mais une montée de régime anormale

nsc · Message par **nsc** » 07 août 2006, 13:35

selon les conseils de neutron, je vais faire le test du démarage en 2nd...je vous dirai le rendu.

neutron · Message par **neutron** » 07 août 2006, 14:05

Lemming a écrit :tu pourrais pas tester ton embrayage un peu comme on fait avec une voiture ?

à l'arrêt, tu bloques la roue ARR, tu passes la 4 ou la 5 et tu essayes de demarrer. Si ton embrayage est bon tu devrais caler trés vite.

Lemming · Message par **Lemming** » 07 août 2006, 14:20

nsc a écrit :selon les conseils de neutron, je vais faire le test du démarage en 2nd...je vous dirai le rendu.

Ca me parait trop bas la seconde pour tester. Si ça patine c'est que ton embrayage est vraiment naze. Si ça ne patine pas cela ne sera pas un test concluant. Essaye plutôt la 4 ou la 5. AMHA un embrayage neuf ne doit même pas patiner en 6.