denis07 a écrit :bonjour a tous ; je suis nouveau sur ce site mais voila ma façon de voir le probleme: en connectant les 4 carbus sur carbtune on prend la depression des 4 conduits a la fois pour le cote pratique .ensuite on regle le carbu 2 par rapport au carbu1 puis le 3 par rapport au 4 enfin avec la vis centrale on equilibre la paire 3/4 par rapport a la paire 1/2
donc conclusion on a bien 2 carbu de reference
en fait c'est l'inverse...
quant tu accelere, le 2 commande les carbus 1 et 3. le 3 commande le 4.
donc tu regle:
le 1 par rapport au 2 qui est fixe puisque sur sa butée de ralenti et que l'on ne touche pas a la poignée de gaz
le 4 par rapport au 3 qui a ce moment la reste fixe puisqu'on ne touche pas a la vis entre 2 et 3
puis l'ensemble 3/4 par rapport au 2/1.
il n'y a bien qu'une seule reference et c'est le carbu N°2, celui commandé par la poignée de gaz.