Fuite d'huile contacteur de point-mort .

[christophedu47]

Je ferai un petit tuto.

[christophedu47]

Hello !

Hier après-midi, j'ai profité du peu de temps libre qui me restait pour m'occuper de cette fuite d'huile .
J'ai donc démonté le contacteur de point-mort, et j'ai fait quelques photos .
Bon, mon appareil photo dédié à la mécanique n'est plus tout neuf, et malheureusement les photos sont floues ...On devra malheureusement s'en contenter .

Demonter le sélecteur.

démonter le carter ,et l'attacher à un élément fixe afin qu'il ne vienne pas nous géner .
Voilà une vue du capteur de point-mort .


C'est la pièce avec le petit fil vissé en son centre. Bizarrement,on dirait que ce n'est pas la mème sur l'éclaté ...

Avec délicatesse, on dévisse la petite vis centrale, et les deux grosses vis qui fixent le capteur au moteur .la pièce est assez facile à retirer .
Voilà le joint fuyard incriminé .On dirait que c'est une bidouille, y'avait de la pâte à joint partout, la section du joint torique me paraît trop grande par rapport à la gorge dans laquelle il se loge .Après vérification, on dirait une bidouille avec un joint coupé et recollé ,on voit bien les deux extrémités mal ajustées ...


Voilà ce qu'on trouve derrière le capteur de point-mort :



La présence d'huile comme on peut voir est -elle normale à cet endroit ??
Dans mon stock,je n'ai pas trouvé de joint correspondant, j'ai donc tout bien nettoyé ,et remonté avec un peu de pâte à joint, j'irai chez Yam le week-end prochain pour voir ce qu'ils en pensent .
Il ne reste plus qu'à remonter le carter , et le sélecteur .
Petit essai, et pour le moment ça ne fuit plus.Je ferai un tuto plus détaillé lorsque j'aurai le joint neuf .

[buzz]

ce n'est pas le capteur d'origine, peut etre un de TDM ou 850TRX...
tu a de la chance, tu a deja les masses necessaires a la fabrication d'un IRE maison.

c'est parfaitement normal qu'il y ai de l'huile a cet endroit. en fait c'est l'extremité de l'arbre de selection des vitesses, juste a coté il y a toute la pignonnerie de la boite. vaut mieux qu'il y ai de l'huile...

[christophedu47]

Ok, je comprends mieux ,maintenant !!! Vu que la moto est équipée de l'IRE , le capteur est différent de celui d'origine !

[christophedu47]

Quelqu'un pourrait-il me dire si le joint torique du capteur de point mort d'origine pourrait se monter sur le mien ???

[buzz]

je dirai oui vu que les 2 capteurs sont interchangeables, mais sans certitude

[christophedu47]

Salut ,et bon dimanche !!

Je suis passé hier chez Yam, et on a regardé la différence entre les deux capteur de point-mort .Celui d'origine rentre dans le carter, et donc le joint torique fait étanchéité sur l'extérieur .Le mien est plaqué contre le carter ,donc étanchéité sur sa surface .
Je ne vais pas me compliquer la vie, je démonterai le truc et muni du vieux joint avec le bon diamètre mais pas la bonne section , j'irai chez le marchand avec un autre de la bonne section mais pas du bon diamètre que j'ai en stock, et on regardera .

Merci pour votre aide .