phil a écrit :Soulève le réservoir en enlevant la vis de devant, et tu le trouveras
ça te permettra aussi d'avoir accès au filtre à essence
+1 fait le test dont je t'ai parlé plus haut tu sera fixé, pense aussi a regarder la mise a l'air du réservoir comme fadzi l'a souligné ca peut venir de là.
Je pense que ton problème ce trouve dans ces deux hypothèse car je vois mal les quatres carbu etre bouché de facon similaire... faudrai pas avoir de chance
si c'était le cas elle tournerais comme une patate mais ne couperais pas comme dans une panne sèche.
MDR
t'a le meme phenomene avec la mise a l'air obstruée , tu peut rouler quelque Km ,tant que le carbu peut fournir sa dose au moteur ,no prob, si tu accelere fort , il ne pourras plus suivre et ton moteur vas "tousser" voir caler (pas simple si t'a ammorcer un dépassement 
)
