J'ai oeuvrer dans ce domaine de la réparation plastique :
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tu as des mailles de renfort inox de divers format qui remplissent bien mieux cette fonction de renfort , les agraffes sont un renfort ponctuel , avec la maille grillagée (environ 1mm de carré) tu réparti l'effort sur toute une zone , il faut nettoyer l'interieur du carennage et la chauffer pour la faire penetrer le plastique ,lorsque la trame est bien a ras tu remplis avec une baguette d'ABS ou le plastique adéquat pour la réparation ,si tu as des trou a pratiquer ,tu le fait sur la maille avant son insertion, tu sacrifis un emporte piece pour marquer le trou que tu coupe a la pince , j'ai recréer /réparer des pattes de fixation avec cette maille , impossible avec les agraffes
il existe des baguettes "fibrés" (fibres synthétiques ?..) "multiplastique" , mais il vaut mieux les utiliser pour renfort, lorsque tu ponce cette matiere t'a l'impression de poncer un mélange de cheving gum et de chanvre/filasse ,pas simple a lisser
pour la matiere , comme l'a fait remarquer Fzx44 les fabriquants prenne la couleur noir , mais les thermoformeurs prennent les lots en promos les moins cher donc en "seconde monte" tu trouve de tout ,la couleur influe peu sur la temperature de formage/fusion ,tu trouve meme d'origine des plaques plastique a "peaux multiple" (microcar & Co) une peau d'aspect a l'exterieur,une peau de jonction et du plastique recyclé/platre ou toute autre M...e entre , le calvaire , a réparer
désoler pour le Pavé
A+ fadzi
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La théorie ,c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique ,c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
“Albert Einstein”
Si c'est de l'ABS c'est écrit sur l'envers