Problème embrayage et grosse fuite d'huile

[Deepdivemaster]

Ça pisse à gauche mais j'ai pas encore démonté car j'ai pas eu le temps ... Mais c'est bizarre quand même ... Pourquoi le carter serait-il cassé ?

Il arrive que la casse d'un pignon, ou d'une partie d'embrayage ou autre provoque la fissure ou la casse du bas de carter... Mais c'est heureusement rare; Dans ton cas, je pense que Fzx à raison, et que le joint de pignon de sortie de boite à dégagé. Ensuite, le lien avec la commande d'embrayage est à définir , mais pour ça il faut enlever le carter de sortie de boite. Comme l'avait recommandé Manu en début de post, puis Fzx44.

Mes excuses, Manu et Fzx. Vous aviez raison. Je vais me terrer dans une caverne loin du monde !

[Manu33140]

Mes excuses, Manu et Fzx. Vous aviez raison. Je vais me terrer dans une caverne loin du monde !

Il n'y a pas de problème, l'important est que GolimoBiker y retrouve ses billes

[fzx44]

Mes excuses, Manu et Fzx. Vous aviez raison. Je vais me terrer dans une caverne loin du monde !

t as pas a texcuser, c'est le principe du forum d'amener chacun ses idées et de les partager.
Sans voir en plus la moto, on ne fait qu'avancer des hypothèses....on est sûr de rien .

[Laurent343]

Bonjour,

joint de pignon de sortie de boite mort :
Je ne pense pas ; je n'y vois aucun lien avec le souci sur la commande d'embrayage.

Par contre, je verrai un souci sur le carter côté gauche, vers l'extrémité gauche de l'arbre primaire : la commande d'embrayage passe par là, avant de rentrer dans cet arbre.
Par exemple: défaut sur commande d'embrayage + défaut sur le joint à lèvres qui entoure cette commande (joint côté gauche du carter).

[christophedu47]

Salut, les gars !

Vous ne cherchez pas l'origine du bruit qu'il a entendu au moment d'actionner le levier d'embrayage ??
Parce qu'un joint spi qui lâche, ça ne fait pas de bruit .

[GolimoBiker]

Les gars je vais essayer de démonter ça dans la semaine et comme ça je vous poste les photos ok ? Sinon pour pas oublier ma commande d'embrayage reviens en place quand je relâche donc on verra ça ensemble ce qui ne vas pas.

[Deepdivemaster]

Si je me souviens bien, la commande agit sur un plateau qui pousse la tige d'embrayage : Il est donc possible que la poignée revienne en arrière sans que l'embrayage soit sollicité.

A suivre ...

[Laurent343]

Bonjour,

+ 1 avec Deep

Sur le mécanisme hélicoïdal (dans le carter de PSB), il y a un ressort de rappel sur le palonnier (levier en tôle entraîné par le câble). Donc le levier d'embrayage revient bien dans sa position de départ, même si la tige (au centre de l'arbre primaire) est cassée / tordue / morte.

Le bruit bizarre, c'est probablement un souci mécanique lié à cette tige (au centre de l'arbre primaire) / lié à la rotation de l'arbre primaire.

[Laurent343]

Les deux arbres de boîte sous lubrifiés sous pression d'huile.
Donc un défaut sur la tige d'embrayage (celle qui traverse l'arbre primaire), genre tige tordue, mal placée, va abîmer le joint autour de cette tige, et provoquer une fuite d'huile.
C'est probablement ce qui est arrivé.

[GolimoBiker]

Hey voilà les photos ! Verdict ?