[CR] [kit chaine] remplaçement kit chaine

[xthib1]

Petite question rapide:

Dans le manuel d'atelier il ne parle pas de frein filet pour les écrous sur la couronne arrière, est-ce indispensable ?

[d0ne]

Bonjour,

Je déterre ce fil, pour une précision technique :
Lorsqu'on règle la tension de chaîne, il est conseillé de desserrer d'environ un tour, la vis M8 située devant l'étrier de frein arrière (entre la patte alu de l'étrier, et le tube noir fixé à l'avant du bras oscillant).
Cela permet la rotation de la patte alu par rapport au tube noir : liberté nécessaire pour déplacer correctement l'ensemble roue / étrier.
A la fin, resserrer cette vis (clé de 12 ou 13 mm, je crois).

Je n'ai jamais eu besoin de le faire. Quelle est ta source ?

Petite question rapide:

Dans le manuel d'atelier il ne parle pas de frein filet pour les écrous sur la couronne arrière, est-ce indispensable ?

Je pense que tu peux, ça empêchera les vibrations de desserrer les écrous.

[fazer80]

[quote="Laurent343"]Bonjour,

Je déterre ce fil, pour une précision technique :
Lorsqu'on règle la tension de chaîne, il est conseillé de desserrer d'environ un tour, la vis M8 située devant l'étrier de frein arrière (entre la patte alu de l'étrier, et le tube noir fixé à l'avant du bras oscillant).
Cela permet la rotation de la patte alu par rapport au tube noir : liberté nécessaire pour déplacer correctement l'ensemble roue / étrier.
A la fin, resserrer cette vis (clé de 12 ou 13 mm, je crois).[/quote]

Oui c'est surtout a faire lors du changement de chaine , pour le blocage du tendeur j'ai mis écrou contre écrou.

[Laurent343]

Bonjour,

Je déterre ce fil, pour une précision technique :
Lorsqu'on règle la tension de chaîne, il est conseillé de desserrer d'environ un tour, la vis M8 située devant l'étrier de frein arrière (entre la patte alu de l'étrier, et le tube noir fixé à l'avant du bras oscillant).
Cela permet la rotation de la patte alu par rapport au tube noir : liberté nécessaire pour déplacer correctement l'ensemble roue / étrier.
A la fin, resserrer cette vis (clé de 12 ou 13 mm, je crois).

Je n'ai jamais eu besoin de le faire. Quelle est ta source ?

Petite question rapide:

Dans le manuel d'atelier il ne parle pas de frein filet pour les écrous sur la couronne arrière, est-ce indispensable ?

Je pense que tu peux, ça empêchera les vibrations de desserrer les écrous.

Bonjour,

@ dOne :
Pour le besoin de desserrer la vis M8 de la patte alu d'étrier de frein :
J'ai aucune source. La RMT n'en parle pas.
Mais c'est du bon sens : ça évite d'avoir une précontrainte sur le tube noir, ça permet de régler librement les tendeurs de chaîne.
Suggestion : mettre une vis M8 plus longue, et mettre deux écrous M8 dont un contre-écrou serré correctement sur l'autre. Cela permettrait de maintenir le tout légèrement serré : possibilité de régler la tension de chaîne sans toucher à ce boulon. La vis ne serrerait que légèrement la patte alu et le tube noir : permet une rotation à peu près libre.

Pour le freinfilet moyen sur les écrous de couronne : c'est recommandé.

[d0ne]

Effectivement ça aide au réglage.