Bon je reviens à la charge étant donné que je suis tout seul à l'avoir reçu et monté
Tout était bien configuré à la réception (modèle 2002 ......) mais il me reste des questions même si on ne se sert pas de la totalité des fonctions de l'ODB et comme je n'ose pas demander directement à Christian le concepteur (mon anglais étant trop faible
) si quelqu'un sur le forum pouvait avoir une idée.
En fait nos 600 étant équipées d'un compteur sur roue avant, la fonction "speed correction" ne fonctionne qu'avec le fameux fil orange et la résistance notamment pour les FZ1 et qui est "disable" sur nos ODB.
Mais en farfouillant dans les menus j'ai trouvé sur la vue n° 39 nommée "tachkonverter" soit tachymètre in french
les données suivantes : Factor 0,85 (ça c'est moi qui l'a modifié 0,937 à l'origine) counter= 0 et Prescale= 0
Je voulais juste savoir si en modifiant ce paramètre c'était suffisant pour avoir en gros la même vitesse du compteur d'origine à celui de lODB ?? vu que dernièrement les essais sur route n'ont pas été concluant et comme Papaï parlait de modifs pour le rapport engagé est ce que je vais avoir des problèmes ou non ?
Sinon tout marche bien à part cette histoire de vitesse mais faut bien que je mérite mon role de Poireau
J'espère ne pas paraitre trop perfectionniste ni chiant
mais cet appareil est vraiment plus que bien et franchement je me demande comment une personne a pu créer ce bijou et ne pas le commercialiser à grande échelle (je dis ca car en fait il y a la possibilité d'avoir la consomation d'essence, le GPS .......) et il ne cesse d'évoluer.
Bref encore beaucoup de questions mais pas de réponses......
Allez j'arrete de vous pourrir avec mes questions mais c'est ca les vieux
A+
cool !