fazer warior31

[warior31]

Bonjour à tous

Je vous expose un petit probleme

La derniere fois à froid ma moto c'est mise à patiner en 2e et 3e vers les 6000tr/min

ca la fait deux fois puis plus rien, je precise que le moteur etait froid est l'huile avait 100km c'est la meme que d'habitude (Leclerc extralub 10W40 semi)

J'ai desserer un poil la garde au niveau de la poignée et le probleme n'a pas l'air de revenir mais ca me tracasse elle avait jamais fait ca

L'autre jour le reglage de la poignée d'embrayage ne me permettait plus de regler le cable d'embrayage, j'ai donc regler à coté du pignon pour raccourcir un peu et ravoir du jeu à la poignée, ce reglage joue t-il sur la tige de l'embrayage ? ou est ce eventuellement un probleme d'embrayage, la moto a 13ans 33 000km

Merci de votre aide

[Jmc31290]

je pense que tu avais trop serre le réglage en bas , il faut visse la vis des que l on n es en contact 1/4 de tour en arrière et tu pofine a la poignée

[warior31]

Bonjour oui c'est ca je vous remercie en re réglant et un nouveau cable tout est OK merci

[warior31]

Bonjour à tous

Je voudrais mettre un capteur de température d'eau sur la moto ce genre la



Pourriez vous me dire ou c'est le plus judicieux de l'installer et qu'elle diamètre il faut ? si quelqu'un connait le diamètre interne des durites d'eau du Fazer FZS 2003

Sauf si la visse la visse de vidange du circuit du LDR est du 1/8 NPT ??? pas besoin d’insérer la pièce ci dessus mais directement y visser la sonde à l'emplacement de la vis de purge LDR ?

Merci de votre retour

[Deepdivemaster]

Bonjour,

Ajouter un élément sur un circuit hydraulique est toujours une source potentielle de fuite... Il vaut mieux poser une sonde complémentaire directement sur le moteur :
Il est possible de mettre un capteur à la place du bouchon de vidange d'huile. C'est alors un capteur fileté en M14 x 1.5 mm. les types suivants font l'affaire :

VDO NTC 1K #10034663 (Louis Motorrad) -
VDO Type 1, 323-801-005-005D, 51 Ohm @ 90°C
VDO Type 2, 36 Ohm @ 120°C (= #10034663 Louis)
KOSO temp150 #BF140150-n ( Le Koso est préférable car son connecteur et ses câbles en option sont étanches, donc plus sûrs dans le temps.

A toi de voir !

V.

[warior31]

Bonjour Deepdivemaster

je te remercie pour les informations? aurais-tu le diametre et filetage du bouchon de vidange du LDR ?

[Deepdivemaster]

Oups, désolé... J'ai pensé temp. huile, car il y a déjà une sonde de température d'eau sur le bloc de remplissage LDR, à côté du thermocontact ventilo...
Pourquoi vouloir en ajouter un, si ce n'est pas indiscret ?
Parce que le bouchon de vidange, il est tout petit... genre 6 mm...

[warior31]

La sonde a coté du thermo je connais pas ca valeur en ohms pas sur qu'elle soit compatible avec le boitier thermometre que je compte installer d'ou la pose d'un kit complet

[Deepdivemaster]

La sonde d'origine à les valeurs suivantes :

80°C = Résistance comprise entre 3.413 et 4.007 kOhms
105°C = Résistance comprise entre 1.645 et 1.855 kOhms

Je ne sais pas si ça peut t'être utile, mais il existe un ordinateur de bord pour les Faz : regardes le post suivant : http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=77091&start=400

Je regarde si je trouve le diamètre de vis de purge.
Les tubes en sortie de bloc de remplissage ont un diamètre de l'ordre de 18 mm il me semble.

V.

[warior31]

La sonde d'origine à les valeurs suivantes :

80°C = Résistance comprise entre 3.413 et 4.007 kOhms
105°C = Résistance comprise entre 1.645 et 1.855 kOhms

Je ne sais pas si ça peut t'être utile, mais il existe un ordinateur de bord pour les Faz : regardes le post suivant : http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=77091&start=400

Je regarde si je trouve le diamètre de vis de purge.
Les tubes en sortie de bloc de remplissage ont un diamètre de l'ordre de 18 mm il me semble.

V.

j' ai vu ce super poste mais j'ai plus le compteur d'origine