S377's Fazer

[maxou88]

Rigoulade :p , attend septembre je monte à clamart vite fait je te le fais ^^

Et tu me payeras un coup !

[S377]

Rigoulade :p , attend septembre je monte à clamart vite fait je te le fais ^^

Et tu me payeras un coup !

Je sais, j'l'ai pas mal pris tkt
Ok pour le coup, mais tkt pour le montage, une fois que j'ai toutes les infos j'suis capable de beaucoup de choses

Par contre, une question encore
Pourquoi avoir pris de banjo de 20 degrés ? Des droits n'auraient pas été plus adaptés/pratiques ?

[Big-Shell]

Hello S377,

Ne met pas des durite Avia, tu vas perdre ton freinage progressif...

[maxou88]

Prend des droits si tu as envie S377


Tu rigoles j'espère tu gagne un feeling de folie et la progressivité aussi :p

Essaye d'abord et répond ensuite

[S377]

Hello S377,

Ne met pas des durite Avia, tu vas perdre ton freinage progressif...

Salut Big-Shell !

Tu m'étonnes là, tout ce que j'ai pu lire sur les durites avia vont à l'encontre de ce que tu dis là... Pourquoi on perd en progressivité de freinage selon toi ?

[maxou88]

Ecoute ton maitre mdr !

Les durites avia c'est top, ca freine pas plus fort ou quoi que les durites original, le feeling est top, que tu appuie un peu ou beaucoup la puissance du freinage est constante et ça c'est top ! Et elle sont beaucoup plus endurante aussi !

Les durites classique tu appuies un peu sa freine rien et quand tu appuies plus bah ca freine trop !

Ps : je dis ca avec des durites qui on minimum 10 ans comme les notre !

[Fadzi]

comme j'ai fait le montage des meme durites du meme fournisseur
le freinage est top (j'ai fait ce montage sur une FZ6) j'ai retrouver la progressivité , j'avais déja des durites avia du temp de la Fzs , tu remarque bien la "constante" de la progressivitée

Comme Dja cité
ta pression ne perd pas son temp a gonfler tes durites molle (10 ans) avant de venir pousser tes plaquettes de frein,
meme plus besoin de tous les doigts pour freiner , le plus petit suffis déja pour la manoeuvre
pourtant j'était sceptique ,lorsque tu compare les trous coté banjo des deux durites , ceux de Hel font la moitié en diametre

tant que possible serre les vis au couple donc a la clé dynamometrique , les joints alu s'écrase Bcp plus que les joints cuivre

a+ fadzi

[phil]

+1 pour les durites avia

[Scramwel]

mdr heu désolé pour toi S377 mais je mange pas de ce pain là :p



Le top c'est chaque étrier raccorder sur le maître cylindre donc tu vires le répartiteur !

Longueur et angle je sais plus lol !

Je suis sympa :

1 x KIT ARRIERE UNE DURITE DE FREIN AVIATION HEL
- Pas de vis Maitre Cylindre: 10x125 (Majorité des japonaises)
- Pas de vis Etrier: 10x125 (Majorité des japonaises)
- : 62
- Angle banjo a l'étrier: 90 Degrés
- Couleur des banjos: Inox
- Couleur de durite: Carbo Look
- Angle banjo au maitre Cylindre: 20 Degrés Plat 34.98€
1 x KIT AVANT DEUX DURITES DE FREIN AVIATION HEL PASSAGE EN RACING (Machine avec 2 disques avant)
- Durite 1 Angle Banjo Etrier: 20 Degrés
- Couleur des banjos: Inox
- Couleur de durite: Carbo Look
- Durite 1 Angle Banjo Maitre Cyl: 20 Degrés
- Durite 2 Angle Banjo Etrier: 20 Degrés
- Durite 2 Angle Banjo Maitre Cyl: 20 Degrés
- : 74 cm et 81 cm
- Pas de vis Etrier: 10x125 (Majorité des japonaises)
- Pas de vis Maitre Cylindre: 10x125 (Majorité des japonaises) 64.89€


Mais l'arrière est un peu grand je trouve enfin bon .... Mais mesure toi même aussi ! Et regarde ce que tu veux !

Hello !
Je pense sérieusement à mettre des Avia aussi (datant de 2001, les durites d'origine me semblent un peu "molles" au levier).
Maxou, tu pourrais mettre des photos de tes durites avant ? histoire de voir ce que ça donne sur les angles et les longeurs.

Merci ;-)

S377, donne nous ton ressenti si tu passe le pas !

[S377]

les durites d'origine me semblent un peu "molles" au levier

Eum... Qu'est ce qui te fait dire ca ?

S377, donne nous ton ressenti si tu passe le pas !

Les finances sont un peu juste en ce moment, mais ca reste dans mes projets... Je ferai un retour quand même