pneu avant en 120/60/17 au lieu de 110/70/17

xoneme · Message par **xoneme** » 19 mars 2005, 15:52

il y a des marques qui ne laissent pas le choix pour un fazer jusqu'à 2003 puisque la dimension 110/70 n'existe pas pour certains modèles de leur gamme,

exemple : Continental road attack ou Pirelli diablo strada (débile comme politique marketing. Ne pas proposer cette dimension adaptée à la moto la plus vendue du marché, c'est une perte potentielle importante)

J'ai demandé à un spécialiste en pneus motos s'il y avait un inconvenient à monter du 120/60 à l'avant, selon lui le pneu est trop pincé sur la jante, ce qui n'est jamais l'idéal pour le feeling et la tenue de route.

Conclusion : j'ai monté des metzeler roadtec z6 dans les bonnes dimensions (pirelli, maison mère de metzeler ne propose pas de 110/70 AV pour le diablo strada qui est un z6 relooké : voir débilité plus haut). Pas d'avis pour cette monte encore, j'ai pas fait 30 kms... Changés à la place des Bridgestone BT57 : pas de soucis sur le sec mais vraiment pas bons sur le mouillé (pourtant la pluie ne me fait pas peur après un stage de pilotage sur circuit avec Monneret et Sarron, mémorable et bénéfique, sous 3 jours de déluge)

Je crois comprendre que certains ont monté du 170 à l'arrière. Bonjour la maniabilité, sans compter l'allongement de la démultiplication, l'augmentation des masses suspendues...

Quand certains cherchent à améliorer la nervosité, la vivacité et la maniabilité de leur machine ??? tous les goûts sont dans la nature.

Ces bidouillages pour mettre des pneus plus gros n'amènent strictement rien de plus en tenue de route, au contraire (des études démontrent que pour une vitesse de passage en courbe identique, des pneus plus larges vous obligent à une prise d'angle plus élevée : moralité, avec un angle plus élevé vous frottez quelque chose par terre, donc vous passez moins vite pour éviter ça etc, etc ....

en raisonnant par l'absurde, des pneus plus larges et plus hauts augmentent le centre de gravité, pas bon ça non plus pour la tenue sur le pavé.

Améliorer le freinage ? Plus une question de qualité de gomme que 10 mm de plus en largeur.

Bon, faisons donc simple en conservant les dimensions d'origine

sylvestre · Message par **sylvestre** » 19 mars 2005, 19:08

c'est bien ce qui me semblait , je suis d'accord avec ci qui vient d'etre dit au dessus !!

:lol:

:moto1: +1

akira78 · Message par **akira78** » 22 mars 2005, 10:14

+ 1
je suis d'accord avec xoneme!

c bien ce qu'il me semblait....avoir entendu dire
donc comme quoi les concessionnaire pour
te vendre un pneu plus gros et qui va plus lui rapporté
il est pret a te dire n'importe quoi! :mad:

c'est un revendeur dans le 60....daffy ou cardy je sais plus
a savoir!

fatalix · Message par **fatalix** » 22 mars 2005, 16:36

ma foi +1 pour xoneme ce qu'il me dit a l'air assez censé...

Oozy · Message par **Oozy** » 22 mars 2005, 17:59

ouais clair censé, en tout cas j'ai toujours rouler en 180 à l'arriere avec des motos que je trouvais parfois plus maniable (mais jamais moins) que le fazer et aujourd'hui j'ai un 170 sur le faz et j'ai trouvé ca plus maniable que le 160, bizarre hein

pourtant logique avec un 110 à l'avant, la moto s'incline beaucoup plus facilement...m'enfin bon, faut tester avant d'juger ou d'ecouter son cons qui dit qu'on peut pas changer de guidon sur une moto :lol:

:teuteul:

Oozy · Message par **Oozy** » 22 mars 2005, 18:03

akira78 a écrit :

c'est un revendeur dans le 60....daffy ou cardy je sais plus
a savoir!

chez cardy, il ne voulait pas me mettre un 170....mais il a fini par me l'mettre

BernardA35 · Message par **BernardA35** » 22 mars 2005, 19:03

ce qui suit concerne un usage général et non piste

amha, mettre un 120, c'est :

- résistance au roulement++ (cx--) - consommation ++

- freinage ++
- couple gyroscopique++ = tenue de route++
- longévité ++
- sécurité/plaisir ++

Bernard :cool:

xoneme · Message par **xoneme** » 22 mars 2005, 19:47

Oozy a écrit :ouais clair censé, en tout cas j'ai toujours rouler en 180 à l'arriere avec des motos que je trouvais parfois plus maniable (mais jamais moins) que le fazer et aujourd'hui j'ai un 170 sur le faz et j'ai trouvé ca plus maniable que le 160, bizarre hein pourtant logique avec un 110 à l'avant, la moto s'incline beaucoup plus facilement...m'enfin bon, faut tester avant d'juger ou d'ecouter son cons qui dit qu'on peut pas changer de guidon sur une moto
:teuteul:

faut pouvoir comparer à marque et modèle égal pour pouvoir dire qu'un 170 est plus maniable que le 160, tout le monde sait qu'il y a des pneus qui sont plus vifs et d'autres moins. Quant au motos plus maniables avec un 180, on parle surement de motos sportives qui font aussi 40 Kg de moins concues à l'origine avec ces dimensions, pas du fazer 1000, non ?

Mais le sujet portait surtout sur le pneu avant : 120/60/17 c'est comme le 130/70/16, tous les constructeurs l'abandonnent. Suzuki pour son nouveau bandit est repassé en 120/70 et, parait il, la vivacité est au rendez vous.

A méditer : sur certaines motos, des constructeurs sont revenus en arrière sur la taille de leur pneus arrière, particulièrement sur des sportives.

Oozy · Message par **Oozy** » 22 mars 2005, 20:07

bah regarde le fz6=180, hornet=180etc..
qu'un constructeur passe de 190 à 180 sur une de ses machines, ok, mais je n'en ai jamais vu passé du 180 au 160..
moi si j'dis ca, c'est juste que le 170 me convient plus que le 160 à tous les points d'vue...maintenant c'est clair que j'm'eloigne du sujet parcqu'a la base la question porte sur le pneu avant :wrazz:
sinon je cherche pas à te contredire xoneme car tout c'que tu dis est tres coherent mais pour ma part je trouve le fazer moins maniable en 160 110 qu'en 170 110, par contre en 160 120, là je pense que la moto pourrait etre allourdie, une autre histoire...