modid a écrit :Salut, viza069
Le joint ne sert pas pour l'étanchéité puisque le cache pignon n'est pas complètement fermé. En ce qui concerne son hypothétique rôle de cale, là aussi il n'a aucun effet, sauf si le réglage de l'embrayage est limite, dans ce cas il faut régler la garde de l'embrayage au levier et si ça ne suffit pas au niveau de la commande dans ce fameux cache, voilà j'espère que ça vous aidera.Bonne route.

Ce joint ne sert strictement à rien !
A part si vous n'avez mis aucune garde sur votre poignée d'embrayage, mais dans ce cas il y a une petite molette de réglage pour régler l'embrayage
Sinon t'en fait pas chti1 : dans ce coin tu as la chaine qui passe donc il n'y a rien de fragile

Pour le fonctionnement : le câble d'embrayage tire sur un axe, et lorsque cet axe tourne, il pousse la tige, qui elle même permet d'écarter la cloche d'embrayage => donc tes disques garnis et non garnis ne sont plus solidaire => roue libre
J'espère avoir fournis les explications nécessaires






