[Résolu] panne au bout de 2 km

[Mack]

Heu FunkyKong je crois que tu mélanges les propos... Cherif ui n'a pas encore "consulté"

[FunkyKong]

Heu FunkyKong je crois que tu mélanges les propos... Cherif ui n'a pas encore "consulté"

OUPS !!! En effet, j'ai pas les idées très claires ce matin!!!!!!!!


Il faut qu'il aille voir un mécano lequel lui confirmera que ce n'est pas en changeant le silencieux qu'il va faire du mal au moulin !!!!

[DNA-429]

Comme on dit vaut mieux entendre ca que d etre sourd mais la j entends tellement de sotises que j ai les oreilles qui sifflent

Pour ma part je pense que le probleme se situe certainement au niveau de l alimentaion en carburant sois il y a de la crasse dans ton reservoir qui a fini par obstruer ton circuit d alimentation en effet certainement au niveau du robinet du filtre des durites ou peu etre aussi la pompe d alimentation.

Une chose est sur c que ce n est pas la faute de l echappement ni de la pseudo cartographie des carbus(lol!) qui s appliquerai plus a l allumage ou a un systeme d injection electronique.

je te conseille d aller voir un mecanicien competant qui a appris son metier ailleurs que dans les concentration et autre champs a rupture :un pro quoi!!!

[lemotard58]

temps de chauffe d'un pot
c'est le moteur qu'on doit chauffer, il faut le temps que le moteur se mette en pression, que l'huile passe bien partout etc... le pot ne sert qu'a la pollution, et rien de plus. si c'est les pots, j'imagine pas ceux au bol d'or qui font des rupteurs pendant 3 jours sans pot

[Popiette]

Comme on dit vaut mieux entendre ca que d etre sourd mais la j entends tellement de sotises que j ai les oreilles qui sifflent

Pour ma part je pense que le probleme se situe certainement au niveau de l alimentaion en carburant sois il y a de la crasse dans ton reservoir qui a fini par obstruer ton circuit d alimentation en effet certainement au niveau du robinet du filtre des durites ou peu etre aussi la pompe d alimentation.

Une chose est sur c que ce n est pas la faute de l echappement ni de la pseudo cartographie des carbus(lol!) qui s appliquerai plus a l allumage ou a un systeme d injection electronique.

je te conseille d aller voir un mecanicien competant qui a appris son metier ailleurs que dans les concentration et autre champs a rupture :un pro quoi!!!

C'est vrai qu'on devrait mieux être sourd que d'entendre des conneries pareils !!
Etant mécano je confirme que le temps de chauffe d'un pot est totalement absurde, et que dire pour la cartographie des carbu... Laissez moi rire !!
Casse haut moteur? pareil, une connerie...
Tout a deja été dit plus haut, Ya que des conneries qui ont été raconté par luluberlu ou son pote et son mécano...

[FunkyKong]

Comme on dit vaut mieux entendre ca que d etre sourd mais la j entends tellement de sotises que j ai les oreilles qui sifflent

Pour ma part je pense que le probleme se situe certainement au niveau de l alimentaion en carburant sois il y a de la crasse dans ton reservoir qui a fini par obstruer ton circuit d alimentation en effet certainement au niveau du robinet du filtre des durites ou peu etre aussi la pompe d alimentation.

Une chose est sur c que ce n est pas la faute de l echappement ni de la pseudo cartographie des carbus(lol!) qui s appliquerai plus a l allumage ou a un systeme d injection electronique.

je te conseille d aller voir un mecanicien competant qui a appris son metier ailleurs que dans les concentration et autre champs a rupture :un pro quoi!!!

C'est vrai qu'on devrait mieux être sourd que d'entendre des conneries pareils !!
Etant mécano je confirme que le temps de chauffe d'un pot est totalement absurde, et que dire pour la cartographie des carbu... Laissez moi rire !!
Casse haut moteur? pareil, une connerie...
Tout a deja été dit plus haut, Ya que des conneries qui ont été raconté par luluberlu ou son pote et son mécano...

+10000

[olivierzx]

Comme on dit vaut mieux entendre ca que d etre sourd mais la j entends tellement de sotises que j ai les oreilles qui sifflent

Pour ma part je pense que le probleme se situe certainement au niveau de l alimentaion en carburant sois il y a de la crasse dans ton reservoir qui a fini par obstruer ton circuit d alimentation en effet certainement au niveau du robinet du filtre des durites ou peu etre aussi la pompe d alimentation.

Une chose est sur c que ce n est pas la faute de l echappement ni de la pseudo cartographie des carbus(lol!) qui s appliquerai plus a l allumage ou a un systeme d injection electronique.

je te conseille d aller voir un mecanicien competant qui a appris son metier ailleurs que dans les concentration et autre champs a rupture :un pro quoi!!!

C'est vrai qu'on devrait mieux être sourd que d'entendre des conneries pareils !!
Etant mécano je confirme que le temps de chauffe d'un pot est totalement absurde, et que dire pour la cartographie des carbu... Laissez moi rire !!
Casse haut moteur? pareil, une connerie...
Tout a deja été dit plus haut, Ya que des conneries qui ont été raconté par luluberlu ou son pote et son mécano...

J'ai déjà flingué un moteur à cause d'un échappement un peu trop libre. (léo déchicané)
Un ressort de rappel de soupape a cassé, la soupape est tombée et a rencontré le cylindre.

Depuis je ne joue plus avec les échappements soit-disant adaptables.

[marignan83]

Bonsoir

...
J'ai déjà flingué un moteur à cause d'un échappement un peu trop libre. (léo déchicané)
Un ressort de rappel de soupape a cassé, la soupape est tombée et a rencontré le cylindre.

Depuis je ne joue plus avec les échappements soit-disant adaptables.

Ce n'est certainement pas l'échappement un peu plus libre qui a causé la rupture du ressort !

Que tu me dise qu'un échappement trop libre peut causer une soupape "grillée" d'accord !
Et ce, par le fait que les ondes qui parcourent le système d'échappement peuvent provoquer des retours de gaz et des surchauffes locales.
Mais il n'y a aucun lien entre un élément mécanique extérieur aux conduits et les gaz d'échappement et ce n'est pas un retour d'onde qui risque de surcharger un ressort de soupape.
Ce ressort aurait sans doute cassé à un moment ou un autre, même avec un échappement d'origine.

[damfaz]

Bonsoir

...
J'ai déjà flingué un moteur à cause d'un échappement un peu trop libre. (léo déchicané)
Un ressort de rappel de soupape a cassé, la soupape est tombée et a rencontré le cylindre.

Depuis je ne joue plus avec les échappements soit-disant adaptables.

Ce n'est certainement pas l'échappement un peu plus libre qui a causé la rupture du ressort !

Que tu me dise qu'un échappement trop libre peut causer une soupape "grillée" d'accord !
Et ce, par le fait que les ondes qui parcourent le système d'échappement peuvent provoquer des retours de gaz et des surchauffes locales.
Mais il n'y a aucun lien entre un élément mécanique extérieur aux conduits et les gaz d'échappement et ce n'est pas un retour d'onde qui risque de surcharger un ressort de soupape.
Ce ressort aurait sans doute cassé à un moment ou un autre, même avec un échappement d'origine.

tain ça fait plaisir de lire quelque chose de censé!

[Jean]

Toujours intéressant d'arriver à la fin du conversation d'une haute teneur mécanique comme ce topic
On en apprend des choses dis donc !!