xCt a écrit :du coup je pense pouvoir exclure la bobine non ? car si c'était une bobine 2 cylindres seraient impactés ?
Non du tout, ça peut venir d'une bobine même si ça merde sur un seul cylindre !
xCt a écrit :pour avancé plus je pensais brancher le câble de bougie 2 sur le cylindre 4 et vice versa (à supposer que les cables soient assez long), vu qu'ils doivent s'allumer en même temps, si le problème vient de l'allumage alors c'est le cylindre 4 qui sera ko, si le cylindre 2 continu à être ko alors ca vient du carbu ?
Non, les cylindres (et bobines du coup) sont 1/4 et 2/3 ! Donc à la limite, tu peu essayer un échange entre 2 et 3, mais j'sais pas si ça passe quand même...
) un peu comme s'il y avait de l'essence non brulée dans le pot ... donc ca pourrait expliquer un pb de bougie/antiparasite/bobine, même si j'ai du mal à voir comment ca a pu s'abimer en 3 mois (moto stockée en garage, donc de l'humidité mais pas de pluie)
), il se peut que l'une d'entre elles ai claqué !
