Mon fazer tourne sur trois cylindres

[d0ne]

C'est pas obligatoire de vidanger le liquide de refroidissement. En fait tu n'as que le circuit de réchauffement des carbus qui contient du liquide de refroidissement (vraiment pas beaucoup) donc faut juste déconnecter ces petites durites et les boucher si tu n'as pas envie d'avoir du LDR partout (enfin ça ne coule pas à grande eau )

[Laurent343]

Bjr

+ 1 avec ce qui a été écrit.

Pour boucher les durites, on peut aussi utiliser des vieilles mèches de perceuse (diam 5 je crois) : c'est plus étanche d'une vis (fuite autour du filetage).

Apparemment, il faut nettoyer la rampe, et notamment le circuit de ralenti du carbu 3 (conduits d'air et d'essence, gicleurs, ... ).

[d0ne]

Je crois qu'on a tous hâte de savoir si on a fait le bon prono quant à la cause de ton problème

Perso j'aimerais bien avoir des photos

[Deepdivemaster]

And the winner is...

[fazer80]

Un exemple parmis d'autres sur le forum , quand j'en avait parlé sur un autres sujet on m'a pris pour un con. C'est toi qui voit , une bobine d'occase c'est pas cher et bien plus rapide a changer que le nettoyage d'une rampe de carbu.
viewtopic.php?f=20&t=85294&start=25

[Deepdivemaster]

Un exemple parmis d'autres sur le forum , quand j'en avait parlé sur un autres sujet on m'a pris pour un con. C'est toi qui voit , une bobine d'occase c'est pas cher et bien plus rapide a changer que le nettoyage d'une rampe de carbu.
viewtopic.php?f=20&t=85294&start=25

On te prends pas pour un con... Et ce que tu dis est juste : une bobine, c'est plus rapide qu'une rampe.

Alors, je propose un essai à l'éclateur. ça coûte 15 balles : https://www.ebay.fr/itm/Outil-Testeur-detincelle-eclateur-de-bougie-/280959521242 et tu vérifies si la puissance est là ou pas. Ensuite, tu changes ta bobine si elle est morte, ou tu nettoies tes carbus si elle est bonne.

[d0ne]

C'est moins chronophage de remplacer une bobine mais démonter une rampe , nettoyer les gicleurs + vérfiier le niveau des flotteurs (autant qu'elle soit démontée pour quelque chose) et remonter ne coûte que du temps et pas d'argent.

Si la bobine est en cause il faut effectivement la changer. Autant par commencer par ce qui ne demande pas de mettre la main au porte-monnaie (c'est mon avis, vous faites comme vous le sentez)

[streetfazer]

Même avis que Done, puis c'est pas un mal de nettoyer les carbus vu l'âge de nos belles.

[philippefazer94]

Bonsoir à tous,

Merci pour vos retours.

J'ai inversé 2 bougies et le problème est toujours présent.

Par contre j'ai inversé les deux bobines : j'ai mis les antiparasites 1 sur 2 et inversement, ainsi que 3 sur 4 et inversement, et la je ne démarre pas du tout.

Est-ce la bonne manipulation.

Bonne soirée.

[Deepdivemaster]

Quand tu dis antiparasite, tu parles juste de la tête, ou tu croises les fils de bobines ? Parce que, dans ce cas, c'est normal qu'elle ne démarre plus...