d0ne's Fazer 600 (2003)

[Bobby Gibbons]

Ca craint. Ce serait con de flinguer ton moteur. Je croyais que t'avais nettoyé ton hublot justement?

[d0ne]

C'est justement parce que je l'ai nettoyé récemment que ça m'inquiète.

[Bobby Gibbons]

Tu as peut-être tellement de dépôt dans ton moteur que ça encrasse tout, y compris le hublot.

[d0ne]

D'où mon envie d'utiliser un détergent pour nettoyer au mieux. Après reste à savoir si je prend du liquimoly (ou autre) ou si je teste la "recette" que j'ai partagée.


Bin sinon pour résumer ce dimanche : joint de durite de refroidissement changée. L'ancien était tout dur et aplati.

J'ai mis la richesse à 2,5 tours et réglé la course de mon câble d'accélérateur (j'avais un bon centimètre).

Maintenant elle démarre sans que j'ai besoin de mettre un filet de gaz et mon jeu à la poignée est de 3-4mm environ.

Je vais surveiller si la fuite de ldr est bien résolue et puis ça sera bon.

Donc bientôt vidange avec gros décrassage prévu dans le moteur.

[fazer80]

[quote="traxx"]un rinçage consiste a vider l'huile HS a chaud, de remplir avec de l'huile neuve et un filtre neuf, de revider l'huile et changer le filtres apres 15 minutes de circulation ( d'ou le premier prix ), afin que le circuit d'huile soit totalment propre

puis remettre de l'huile et un filtre propre pour repartir pour 20.000km !!


sinon d0ne, tu a trouvé l'origine de la fuite de LDR ?[/quote]

Totalement propre est impossible, quand tu fais une vidange plus filtre il reste 0,8 litre usagée dans le moteur.

[traxx]

c'est vrai

mais entre 0.8L d'huile HS et 0.8L d'huile d'huile en bonne etat mon choix est fais

[-BEN-]

demandons a ceux qui ont plus de 150 000 ms comment ils ont vidangé

[d0ne]

Bon je l'ai laissée dormir dehors cette nuit et ce matin démarrage au poil sans filet de gaz. J'ai aussi remarqué que mon ralenti est très bas car la vis de ralenti est une vis de réglage d'air (enfin je suppose).

Avant réglage à 2,5 tours de la richesse mes bougies étaient blanches et mon ralenti à 1000 tours à froid et 1150 à chaud.
Après avoir réglé ma richesse mon ralenti est descendu: est-ce que ça veut dire que mon mélange était pauvre en essence et qu'à présent il est "normal" , mais du coup je ne comprends pas la baisse de régime du ralenti à froid (500 tours, et 1000 à chaud). Je vais corriger ça en repartant ce soir.

En tous cas elle fait un bruit plus sourd qu'avant réglage et c'est agréable.

[Bobby Gibbons]

La préco pour le ralenti c'est entre 1100 et 1250t/m (de mémoire)

[d0ne]

Oui je sais pour les valeurs. J'ai juste constaté ça. Après je me dis que lors du démontage partiel (je n'ai pas sorti la rampe pour la richesse faute de temps) j'ai dû toucher à la vis de ralenti.

Niveau rythme elle fait un petit sursaut de temps en temps (visible à l'aiguille du compteur et au bruit). Je revérifierai la synchro bientôt car je dois rendre visite à krys972 .

Depuis le temps que j'essaie d'avoir une synchro dans les valeurs constructeur.... c'est 23-25 cmHg et je suis à 26-28 cmHg